时速160公里动力集中型电力动车组动力车通风系统设计采用高度集成化、模块化的设计思路。根据动力车总体设备斜对称布置的要求，采用( )技术，具有结构简单、进风面积大、风阻小，各通风支路风量分配均匀并互不干扰等特点。

繁忙干线行车中断（ ）以上，为一般B类事故。

货运列车脱轨（ ）以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以或者中断其他线路铁路行车48小时以上，为重大事故。

繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车（ ）以上，为特别重大事故。

在进行列车制动机的感度试验（列车编组55辆）时，列车制动管应减压（）。

机车出段动车前，应注意邻线机车车辆的（ ）情况。

机车要求出入段时，应鸣示（ ）信号。

机车、轨道车鸣笛鸣示方式中，惰行信号的鸣示方式为（ ）。

机车、自轮运转特种设备鸣笛鸣示方式中，起动注意信号的鸣示方式为（ ）。

桥梁减速信号牌属于（ ）标志。

线路、信号标志内侧设在距线路中心应不少于（ ）处（警冲标除外）。