桥梁减速信号牌属于（ ）标志。

时速160公里动力集中型电力动车组制动控制系统具备（ ）功能，设置有车列电空电流检测装置，通过尾车可实现车列电空贯通功能。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车制动控制系统具备自动制动、单独制动、后备制动、紧急制动、停放制动、无动力回送、车列电空制动、（ ）等功能。

时速160公里动力集中型电力动车组当（ ）异常情况下，可通过紧急牵引转换开关控制列车进入紧急牵引模式。DDU应显示列车当前牵引模式的提示。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车( )设置有油温保护、油流保护、压力保护、布赫继电器保护；

时速160公里动力集中型电力动车组动力车蓄电池充电器安装于蓄电池柜上方，将动力车供给的AC380V 变换为DC（ ）V为蓄电充电及负载供电。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架电机悬挂方式为弹性（ ）。

时速160公里动力集中动车组动力车的电气线路主要由主电路、辅助电路、控制电路、 列车供电电路、动力车逻辑控制和保护电路、（ ）控制电路和动力车行车安全综合信息监控电路组成。

空压机通风散热采用机械间进气，冷却空压机后，冬季热空气排到（ ），并由车体排气口排出车外；夏季热空气直接通过风道排出车外。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车通风系统设计采用高度集成化、模块化的设计思路。根据动力车总体设备斜对称布置的要求，采用( )技术，具有结构简单、进风面积大、风阻小，各通风支路风量分配均匀并互不干扰等特点。

时速160公里动力集中型电力动车组动力车转向架传动方式（ ）。