282.万吨列车运行途中遇列尾控制盒故障需要分解运行时,分解后前小列使用从2机车列尾主机,后小列使用主车机车列尾主机,列尾装置的摘挂由车务人员负责。( )

88.SS4改型电力机车轮周制动功率为5300 kW。( )

87.SS4改电力机车单节车全轴距11500 mm。(×SS4改电力机车单节车全轴距11100 mm。)

86.SS4改电力机车车钩水平中心线距轨面高度(880±10 mm)。( )

85.SS4改电力机车车钩水平中心线距轨面高度880 mm。( ×SS4改电力机车车钩水平中心线距轨面高度880±10 mm。)

84.SS4改电力机车车体宽度3000 mm。(×SS4改电力机车车体宽度3100 mm。)

83.SS4改电力机车车体宽度3100 mm。( )

82.SS4改电力机车车钩中心距16416 mm×2。( )

81.SS4改电力机车车钩中心距16416 mm。(×SS4改电力机车车钩中心距16416 mm×2。 )

80.SS4改电力机车轴式为(B0—B0)。(×SS4改电力机车轴式为2(B0—B0)。)

79.三相感应电机在运行时有较大的嗡嗡声,电流也异常大的原因肯定是定子电路中有一相绕组开断。( ×三相感应电机在运行时有较大的嗡嗡声,电流也异常大的原因可能是定子电路中有一相绕组开断。)
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