79.三相感应电机在运行时有较大的嗡嗡声,电流也异常大的原因肯定是定子电路中有一相绕组开断。( ×三相感应电机在运行时有较大的嗡嗡声,电流也异常大的原因可能是定子电路中有一相绕组开断。)
)

291.机车上工具袋1包括:区间电话、手持电台、风管1条、管钳1把、克丝钳1把、生胶带1卷、钩舌销开口销2个、小撬棍1个。( )

290.万吨列车运行途中遇列车发生脱线后,如发现邻线有列车开来时,应鸣示警告信号。( ×万吨列车运行途中遇列车发生脱线后,如发现邻线有列车开来时,应鸣示紧急停车信号。)

289.万吨列车运行途中遇列车发生脱线后,本务机车司机立即指派副司机对邻线来车方向短接轨道电路。(×万吨列车运行途中遇列车发生脱线后,本务机车司机立即指派胜任人员对邻线来车方向短接轨道电路。)

288.万吨列车运行途中遇列车发生脱线后,如发现邻线有列车开来时,应鸣示紧急停车信号。( )

287.万吨列车运行途中遇列车发生脱线后,本务机车司机立即指派胜任人员对邻线来车方向短接轨道电路。( )

286.万吨列车运行途中遇主控或从2机车无线同步链接设备发生故障时,立即停车分解运行。( ×万吨列车运行途中遇主控或从2机车无线同步链接设备发生故障时,立即停车重新编组,编组无效时分解运行。)

285.万吨列车运行途中遇主控或从2机车无线同步链接设备发生故障时,立即停车重新编组,编组无效时分解运行。( )

284.万吨2+0空重车运行途中遇列车不明原因起非常,执行好防丢车措施后,确认风压上升正常可以直接开车。( )

283.万吨列车运行途中遇列尾控制盒故障需要分解运行时,分解后前小列使用从2机车列尾主机,后小列使用从3机车列尾主机,列尾装置的摘挂由车务人员负责。(×万吨列车运行途中遇列尾控制盒故障需要分解运行时,分解后前小列使用从2机车列尾主机,后小列使用主车机车列尾主机,列尾装置的摘挂由车务人员负责。)

282.万吨列车运行途中遇列尾控制盒故障需要分解运行时,分解后前小列使用从2机车列尾主机,后小列使用主车机车列尾主机,列尾装置的摘挂由车务人员负责。( )