区域集中，集中指挥站一切电话中断时，集中指挥站应派胜任车站值班员职能的人员前往与非区域集中指挥的车站（线路所）的相邻受控站（线路所）指挥行车作业，如果受控站（线路所）与非区域集中指挥的车站可以利用行车室内电话联系时，不视为集中指挥站一切电话中断。

列车退行，未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或（ ）（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

列车退行速度，不得超过（ ） km/h。

列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆，在车站由（ ）负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

列车发生火灾、爆炸时，须立即停车（停车地点应尽量避开特大桥梁、长大隧道等，选择便于旅客疏散的地点），车站不再向区间放行列车，并通知（ ）停车。

车站值班员接到列车必须分部运行的通知后应立即报告列车调度员（ ），待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。

列车在区间被迫停车后，分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离（ ）处防护。

列车在区间被迫停车后已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车（ ）处防护；

车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知（ ）有关列车停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

列车在区间被迫停车不能继续运行，需组织旅客疏散时，车站值班员得到列车调度员准许后，扣停（ ）并通知司机，司机通知有关作业人员办理。

列车在区间被迫停车不能继续运行，需组织旅客疏散时，车站值班员得到（ ）准许后，扣停邻线列车并通知司机，司机通知有关作业人员办理。