列车在区间被迫停车后，分部运行，机车进入区间挂取遗留车辆时，应从车列前方距离（ ）处防护。

列车推进运行，对发往区间预定返回的列车，应在调度命令中写明往返车次。

列车推进运行，仅限在区间或区间岔线进行作业及救援列车在区间进行事故救援时，根据车站值班员的调度命令方可办理。

遇列车自动制动机失效，司机要求列车进入避难线停车时，司机应用列车无线调度通信设备或鸣示“警报信号”（鸣笛一长、三短声）通知车站。车站应根据通知及时开通避难线。

区域集中，受控站的调车工作由集中指挥站车站调度员或调车区长（未设调车区长的由车站值班员）统一领导。

区域集中，集中指挥站一切电话中断时，与受控站（线路所）可利用一切通信手段联系。

区域集中，集中指挥站一切电话中断时，集中指挥站应派胜任车站值班员职能的人员前往与非区域集中指挥的车站（线路所）的相邻受控站（线路所）指挥行车作业，如果受控站（线路所）与非区域集中指挥的车站可以利用行车室内电话联系时，不视为集中指挥站一切电话中断。

区域集中，当集中指挥站设备故障，受控站具备现地操纵条件且设备正常时，经列车调度员准许后，可转为现地操纵，由现地操纵站指派胜任人员担当信号员工作。

区域集中内各受控站（线路所）的行车工作均由集中指挥站车站值班员统一指挥。

车站值班员发现站内水漫线路，无法确认前方进路时必须拦扣列车。

车站值班员接到有危及行车安全的水害报告时必须拦扣列车。