列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时，应根据风向及货物性质等情况而定。一般为先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。对甩下的车辆，在车站由（ ）负责采取防溜措施；在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。

区域集中，受控站的调车工作由集中指挥站车站调度员或调车区长（未设调车区长的由车站值班员）统一领导。

区域集中，集中指挥站一切电话中断时，与受控站（线路所）可利用一切通信手段联系。

区域集中，集中指挥站一切电话中断时，集中指挥站应派胜任车站值班员职能的人员前往与非区域集中指挥的车站（线路所）的相邻受控站（线路所）指挥行车作业，如果受控站（线路所）与非区域集中指挥的车站可以利用行车室内电话联系时，不视为集中指挥站一切电话中断。

区域集中，当集中指挥站设备故障，受控站具备现地操纵条件且设备正常时，经列车调度员准许后，可转为现地操纵，由现地操纵站指派胜任人员担当信号员工作。

区域集中内各受控站（线路所）的行车工作均由集中指挥站车站值班员统一指挥。

车站值班员发现站内水漫线路，无法确认前方进路时必须拦扣列车。

车站值班员接到有危及行车安全的水害报告时必须拦扣列车。

列车调度员接到汛情或险情报告后，及时发布封锁区间或列车限速运行的调度命令。

工务人员发现洪水水没桥梁梁底时，必须拦扣列车。

工务人员发现桥梁墩台基础冲空、桥上轨向变化时，必须拦扣列车。