题干:生产经营单位的主要负责人在本单位发生生产安全事故时,不立即组织抢救或者在事故调查处理期间擅离职守或者逃匿的,给予降级、撤职的处分

解析： 依据《生产安全事故报告和调查处理条例》，生产安全事故调查处理应坚持的原则是：实事求是、尊重科学、依法依规和注重实效。这些原则要求在事故的调查和处理过程中，客观真实地了解事故发生的情况，遵循科学的调查方法，依法依规进行处理，并注重实际效果。因此，答案选项A、B、C、D是正确的。选项E，弄虚作假，与原则相违背，所以是错误的。

解析： 答案选B。题干中说到关于道路运输车辆达标管理的说法错误，选项B表示购买未列入道路运输车辆达标车型公告的车辆可以办理道路运输证，这是错误的说法。根据交通运输管理部门的规定，只有符合道路运输车辆安全技术标准的车辆才能办理道路运输证，购买未列入达标车型公告的车辆是无法办理道路运输证的。

解析：题目解析：根据题干描述，当安全生产管理人员在检查中发现重大隐患时，应向本单位有关负责人报告。如果有关负责人不及时处理，安全生产管理人员应自行解决。根据这个描述，答案应该是正确的（A）。然而，实际答案为错误（B）。这可能是因为在题干中没有提及安全生产管理人员有权自行解决问题的情况。正确的做法应该是向更高级别的主管或相关部门报告。

解析：题目解析：根据《营运客车安全技术条件》(JT/T 1094—2016)，如果车长大于9米，营运客车前轮可不安装爆胎应急安全装置。根据这个描述，答案应该是正确的（A）。然而，实际答案为错误（B）。这可能是因为题目中的描述存在误导，正确的规定应该是车长超过9米的营运客车前轮需要安装爆胎应急安全装置。

解析：题干解析 该题目涉及到重大隐患整改方案的内容要求。根据《公路水路行业安全生产隐患管理暂行办法》，重大隐患整改应制定专项方案。题目要求选择不包括在专项方案中的内容。根据选项内容，选项A提到了重大隐患的危害以及整改的意义，而其他选项B、C、D都是专项方案中需要包括的内容。因此，选择答案A，即重大隐患的危害以及整改的意义，是符合题意的。

解析：的答案是B（错误）。根据《道路旅客运输企业安全管理规范》第九条规定，客运企业主要负责人和安全管理人员每年的再培训时间不少于24学时，这意味着他们需要进行每年的再培训，并且培训时间要达到24学时以上。

解析：题干中提到安全例行检查应配备的工具及安全防护用品中，停车楔的数量应不少于几只。根据题意，停车楔的数量至少要有2只，因此选项B“2”为正确答案。

解析：题干中提到营运客车安全例行检查是在受检营运客车按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下，由营运客车安全例检人员采用何种方法对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况进行检查。根据题意，这种检查是通过人工检视进行的，因此选项A“人工检视”为正确答案。