题干:客运企业制定接驳运输线路运行组织方案应当避免驾驶员疲劳驾驶,并对接驳点进行实地查验,保证接驳点满足停车、( )、视频监控及信息传输等安全管理功能需求。

解析：的答案是B（错误）。根据相关规定，特别重大生产安全事故通常由国家安全监管部门或者中央政府的专门调查机构进行调查，而不是由事故发生地省级人民政府组织调查。这是因为特别重大生产安全事故的性质和影响超过地方范围，需要中央层面的调查机构介入进行全面的调查和处理。

解析：题目解析 题干中提到了省内包车客运，根据选项可以看出，省内包车客运分为市际包车客运、县际包车客运和县内包车客运。选项ACD涵盖了这三种分区，因此是正确答案。

解析： 国务院安委会部署开展的“道路运输安全专项整治三年行动”旨在实现“三个持续减少、一个坚决防止”。这里的“三个持续减少”指的是道路运输事故起数持续减少（选项A）、道路运输事故造成的死亡人数持续减少（选项B）以及较大道路运输事故持续减少（选项C）。同时，“一个坚决防止”指的是坚决防止重特大道路运输事故（选项D）。答案为ABCD，这是整治行动的目标，通过减少事故发生和减少事故死亡人数来提高道路运输的安全性。

解析： 题目要求根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，选择报告事故时需要包括的内容。根据选项分析： A. 事故发生单位概况：报告事故时需要提供事故发生单位的相关情况，包括单位名称、性质等。 B. 事故发生的时间、地点以及事故现场情况：报告事故需要明确事故发生的时间、地点，以及对事故现场的情况进行描述。 C. 事故的简要经过：报告事故需要提供事故的简要经过，即事故发生的过程和原因等。 D. 事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失：报告事故需要包括对伤亡人数和经济损失的初步估计，以便及时采取相应的救援和处理措施。 根据选项的描述，ABCD都是报告事故时需要包括的内容，因此答案选项为ABCD。

解析：题目要求判断关于危险货物道路运输车辆标志牌的说法中错误的选项。根据规定，危险货物道路运输车辆的标志牌应符合《道路运输危险货物车辆标志》(GB 13392)的要求，因此选项A是正确的。对于危险货物具有多种危险特性的车辆，应悬挂主要危险特性对应的标志牌，而不是只需要悬挂主要危险特性对应的标志牌，因此选项B是错误的。因此，选项B是错误答案。

解析：题目要求判断"在安全生产统计过程中的行车责任事故死亡率,是指道路运输企业在目标责任期内,企业所有营运车辆平均每车发生道路交通责任事故的死亡人数"的描述是否正确。根据题目描述，这个死亡率应该是每辆车的平均死亡人数，而不是总体的死亡率。因此，答案为B.错误。

解析：题目解析 该题目考察的是表示风险等级的颜色。根据答案选项，选项A、B、C、D分别对应红色、橙色、黄色和蓝色四种颜色。因此，答案ABCD包含了所有可能的颜色选项，符合题目要求。

解析： 根据题干提供的信息，企业风险等级大小是由可能性指标和后果严重程度指标两个指标决定的，即风险等级大小等于可能性指标与后果严重程度的乘积。题干中给出了某货运场的可能性指标为9，后果严重程度指标为5。根据题干中给出的风险等级取值区间对应关系，可以计算出该货运场的风险等级大小为45。根据风险等级取值区间对应关系，可以得出以下结论：A选项是正确的，企业安全生产风险等级一般由高到低分为重大风险、较大风险、一般风险和较小风险四级；B选项是正确的，该货运场风险等级大小为较大风险；E选项是正确的，一般风险是指一定条件下易导致较大安全生产事故的风险。因此，选项ABE是正确的答案。