题干:某长途客运车辆夜间10:30左右在高速公路运行过程中,驾驶员已连续驾驶3.5小时,车辆突然与中央隔离带发生擦刮后驾驶员猛打一把方向盘,该客车向右冲破路边侧护栏翻于路下,事故造成5人死亡,8人受伤,客车严重受损。事故调查发现,该客运企业共有营运客车503台,专职监控人员2名,监控值班时间为上午6;00—晚上22:00;驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时,客车虽已经出事故,但客运企业监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上。依据案例内容,下列说法错误的有( )。

首先，让我们逐一分析每个选项，并结合题干内容来理解这个问题。

A: 该起事故是一起重大事故。
- 分析：根据题干描述，事故造成了5人死亡和8人受伤，这显然是一起重大事故。因此，这个说法是正确的。

B: 按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定，不存在疲劳驾驶。
- 分析：题干中提到驾驶员在当天24小时内累计驾驶时间为7.5小时，而通常规定驾驶员连续驾驶时间不应超过4小时。此外，驾驶员在事故发生前已经连续驾驶了3.5小时，这明显违反了疲劳驾驶的规定。因此，这个说法是错误的。

C: 该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名。
- 分析：题干中提到该客运企业共有营运客车503台，专职监控人员2名。根据相关规定，大型客运企业通常需要配备更多的监控人员以确保安全。因此，这个说法是正确的。

D: 客运企业的监控数据应当至少保存6个月，对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年。
- 分析：根据相关法规，客运企业的监控数据确实需要保存一定时间，但具体保存时间可能因地区和法规而异。题干中没有提供足够的信息来确定这个说法的正确性。因此，我们不能确定这个说法是正确还是错误的。

E: 该事故客运企业安全管理人员应承担一定责任。
- 分析：由于事故造成了重大人员伤亡，且存在驾驶员疲劳驾驶的情况，客运企业的安全管理人员可能存在管理不善的责任。因此，这个说法是有一定道理的。

综上所述，错误的说法是B和D。所以，正确答案是ABD。现在，让我们通过一些例子来深入理解这些知识点。

例如，关于疲劳驾驶，我们可以想象一位司机在长途驾驶后感到极度疲劳，他的反应速度和判断力都会下降，就像一个刚睡醒的人试图进行复杂的操作一样。这就是为什么有严格的连续驾驶时间限制。

关于监控人员数量，我们可以想象一个繁忙的机场，如果只有几个工作人员来管理成百上千的航班，那么很难确保每个航班的安全。同样，在客运企业中，如果监控人员不足，那么很难确保每辆车的安全运行。

最后，关于监控数据的保存，我们可以将其比作医生的病历。如果病历丢失，医生将无法了解患者的病史，从而影响诊断和治疗。同样，监控数据的保存对于事故调查和预防未来事故至关重要。