题干:下列关于道路客运企业说法不正确的是( )。

解析：道路旅客运输企业应当保障安全生产投入,依据有关规定必须设立安全生产专项资金,建立独立的台账,专款专用,提取比例不低于上年度实际营业收入的( )。 答案解析：根据题干中的要求，道路旅客运输企业应当设立安全生产专项资金，并且提取比例不低于上年度实际营业收入的一定比例。根据选项中的内容，提取比例最高的选项是D选项，即提取比例不低于上年度实际营业收入的1.5%。

解析： 题目要求选择客运企业应建立车辆技术档案的全过程管理范围。选项A表示从生产到报废，这只考虑了车辆在使用过程中的管理，而未考虑到购置和退出运输市场的管理。选项B表示从生产到退出运输市场，也未考虑到购置时的管理。选项C表示从购置到报废，虽然包括了购置时的管理，但未考虑到车辆退出运输市场的管理。最终选项D表示从购置到退出运输市场，包括了车辆的整个生命周期管理，符合题目要求。

解析：题目解析 答案选项ABD表示根据案例内容，下列说法是错误的。解析如下： A. 该起事故是一起重大事故：根据案例描述，事故造成了5人死亡、8人受伤，且车辆严重受损，因此可以认定为一起重大事故，所以这个说法是正确的，不属于错误说法。 B. 按照规定该起事故中驾驶员没有违反相关规定，不存在疲劳驾驶：根据案例描述，驾驶员已连续驾驶3.5小时，超过了规定的连续驾驶时间，因此存在疲劳驾驶的问题，所以这个说法是错误的。 C. 该客运企业专职监控人员按照规定应至少有5名：根据案例描述，该客运企业专职监控人员只有2名，未达到规定的数量，因此这个说法是正确的，不属于错误说法。 D. 客运企业的监控数据应当至少保存6个月，对驾驶员违法驾驶信息及处理情况的监控数据应当至少保存1年：根据案例描述，客运企业的监控终端上仍然显示该车辆还在上午行驶的班线上，说明监控数据未能及时更新，因此这个说法是错误的。 综上所述，选项ABD中有错误说法，因此是正确答案。

解析：的答案是B：定期报备。根据《公路水路行业安全生产隐患治理暂行办法》规定，重大隐患报备包括首次报备、定期报备和不定期报备三种方式。而报送重大隐患整改的进展情况属于定期报备。

解析：的答案是D。根据题干中关于客运企业安全生产专项资金使用范围的描述，选项A指出完善、改造、维护安全运营设施和设备支出是符合使用范围的。选项B提到道路运输车辆动态监控平台、视频监控系统的建设、运行、维护和升级改造支出也是符合使用范围的。选项C提到开展安全生产标准化建设支出也符合使用范围。然而，选项D提到驾驶员工资支出，并不属于客运企业安全生产专项资金使用范围，因此是错误的选项。

解析：的答案是A，即立即抢救受伤人员。根据《中华人民共和国道路交通安全法》规定，驾驶人在道路交通事故中造成人身伤亡时，应立即抢救受伤人员。同时，驾驶人还应迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门，以便进行事故处理和相关的法律程序。因此，立即抢救受伤人员是驾驶人在交通事故中应当采取的第一项行动。

解析：题目要求在营运客车安全例检中，针对单程运营里程在800公里及以上的客运班车和往返运营时间在24小时及以上的客运班车，应该实行什么样的检查。答案选项B表示对单个里程进行检查一次，即每次针对该客车行驶的具体里程进行例检。这是因为单程运营里程较长的客车和往返运营时间较长的客车存在更高的安全风险，因此需要对每次行驶的具体里程进行检查，以确保安全。

解析： 根据《道路运输车辆动态监督管理办法》，要求安装卫星定位装置的营运车辆包括载客汽车、危险货物运输车辆、半挂牵引车和总质量为12吨及以上的普通货运车辆。因此，答案选项ABCD都是符合要求的车辆类型，都需要安装卫星定位装置。