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53.当车载信号设备不可用时,列车将立即实施( )。列车完全停车后,司机可在得到调度员的授权后切除( ),以ATC切除模式驾驶列车运行。
52.驾驶非CBTC模式列车,司机须:遵守信号显示,并负责在禁止信号机包括( )前安全停车;遵守线路上最严格的限速( )/( );遵守授权的运行方向,禁止沿进路相反方向运行。
51.从正线回车辆段:当列车需回到车辆段时,以ATP驾驶列车靠近入段信号机。如果列车退出正线运营,司机应清客。DMI提示列车即将离开( )区域。RM模式按钮灯点亮且车速低于( )km/h时,司机按压RM模式按钮,列车( )进入( )模式。司机根据信号机显示以( )模式驾驶列车回库。
50.自动折返仅( )模式下有效:ATB模式下,司机可在驾驶室ATO启动按钮点亮后,按压该按钮,或按压站台上的无人折返按钮启动自动折返作业。按钮需要按压( )秒以上或者车速达到( )km/h以上才松开,确保ATB发车成功,待折返完毕在到达站台停稳后,激活发车端钥匙。
49.CM-CBTC或AM-CBTC模式手动折返:列车进入折返线,以( )模式自动精确停车或司机以( )模式操控列车在停车标处精确停车。司机将牵引/制动手柄放在惰行位,方向手柄放在零位后,断开司控器钥匙。换端并接通另一端驾驶室的司控器钥匙。将方向手柄放到向前位,在( )按钮点亮后按压该按钮以AM模式或操作牵引/制动手柄以CM模式驶出折返线。
48.CM-BM或AM-BM模式手动折返:列车进入折返线,以AM模式自动精确停车或司机以CM模式操控列车在停车标处精确停车。司机将牵引/制动手柄放在( )位,方向手柄放在( )位后,( )司控器钥匙。换端并接通另一端驾驶室的司控器钥匙。按压( )按钮,选择BM模式。AM-BM图标( ),代表选择了强制后备模式。如AM-BM图标( ),代表选择了非强制后备模式。将方向手柄放到向前位,如DMI上推荐速度为( ),且RM模式按钮灯点亮,按压该按钮,进入( )模式。在前方信号机开放后,操控牵引/制动手柄,使列车在RMF模式下向前运行。如DMI上推荐速度不为( )且RM模式按钮灯未点亮,则可在前方信号机开放后,直接使用( )模式或选择( )模式向前运行。列车接近信号机时,将自动升级为CM-BM模式。如需进入AM-BM模式,则应将牵引/制动手柄放在惰行位,ATO启动按钮点亮后按压该按钮。
47.在CM-CBTC模式下,门模式只能用( ),应由司机控制车门和站台门的开/关。
46.列车以AM-CBTC模式进入车站并自动停站。如门模式选择器在( ),站台侧的车门和站台门将自动打开。如门模式选择器在( ),司机可按下左/右车门打开按钮打开站台侧车门。车站站台门和车门打开。停站期间乘客上下车。在AM模式下,司机离开驾驶室前,必须先把驾驶手柄设置在( )位。如司机需要二次开门,需把门模式选择器切换到( )位并按下开门按钮。如门模式选择器在手动或半自动位,在停站时间快到时,在DMI上提示司机关闭车门。司机按压左/右车门关闭按钮。车站站台门和车门关闭。DMI上的( )和( )状态图标消失。在DMI上出现( )提示后,按压ATO启动按钮行驶至下一站。司机应确认站台门关闭并锁好后,再启动列车。
45.车站站台门和车门关闭。DMI上的( )和( )状态图标消失。确认( )开放后,按压ATO启动按钮或在CM模式下操作牵引/制动手柄行驶至下一站。司机应确认站台门关闭并锁好后,再启动列车。BM模式下,门模式只能为( ),应由司机控制车门和站台门的开/关。
44.在CM模式下,列车停站时,司机应按照( )停车而不是按照DMI上的( )停车。司机根据站台侧按下左/右车门打开按钮。车站站台门和车门打开。在乘客上下车时,司机应( )确保列车停稳,防护乘客被站台挤伤或掉入轨道。
