预应力筋拉完毕,实际位置与设计位置的偏差不得大于10mm且不得大于构件截面最短边长的4%.

正确

错误

正确答案：B

解析：

题目要求预应力筋拉完毕后，实际位置与设计位置的偏差不得大于10mm，并且不得大于构件截面最短边长的4%。答案选择B，即错误。这是因为题目描述的要求是错误的，实际位置与设计位置的偏差不应该超过10mm，并且不应该超过构件截面最短边长的4%。

题目纠错

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路面又称路面结构层,是承载于路基(土基)之上的多层结构,包括( )等.

沿道路中心线纵向垂直剖切的立面为纵断面,纵断面线形主要由( )组成.

联合式雨水口是平箅式与立式的综合形式,适用于( ).

为抵消车辆在平曲线路段上行驶时所产生的离(向)心力,在该平曲线路段横断面上设置( ).

级配砂砾基层施工工艺流程为( ).

土钉支护基坑的施工工艺流程为( ).

填土方路堤应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,填料最大粒径应( ).

砂石铺筑施工应按( )的顺序进行.

下列属于刚性路面的是( ).

沥青混合料面层基本施工工艺流程为( ).