合格证持有人应当保证，在飞往或者飞离特殊机场的运行中担任机长的驾驶员，应当在前( )个日历月之内曾作为飞行机组成员飞过该机场（包括起飞和着陆），或者曾使用经局方认可的该机场图形演示设备或者飞行模拟机进行训练并获得资格。

已知A320在FL330巡航中一发失效，工作发最大连续推力工作下降，航路气温ISA，飞机开始下降的重量为55吨，飞机重心33%，空调开，机翼和发动机防冰开，根据图4-97确定A320飞机一发失效后下降所需时间、燃油和前进的距离分别为

已知A320在FL310巡航中一发失效，工作发最大连续推力工作下降，航路气温ISA+10，飞机开始下降的重量为60吨，飞机重心33%，空调开，防冰关，根据图4-97确定A320飞机一发失效后下降所需时间、燃油和前进的距离分别为

已知B737-700在航路中某处一发失效，工作发最大连续推力工作，以有利飘降速度飘降，改平后以LRC巡航，此处距目的地机场的航线距离为500NM，飞机开始飘降的重量为120000LB，航路上有顺风20KT，根据图4-96确定B737-700飞机一发失效后飞往目的地的所需燃油和时间各为多少？

已知B737-800在航路巡航中一发失效，工作发最大连续推力工作，开始飘降的重量为60吨，航路气温ISA+10，根据图4-94确定B737-800飞机的有利飘降速度和改平高度各为多少？

已知B737-800在航路巡航中一发失效，工作发最大连续推力工作，开始飘降的重量为62吨，航路气温ISA+15，根据图4-94确定B737-800飞机的有利飘降速度和改平高度各为多少？

已知B737-800在航路巡航中一发失效，工作发最大连续推力工作，开始飘降的重量为65吨，航路气温ISA+20，根据图4-94确定B737-800飞机的有利飘降速度和改平高度各为多少？

已知B737-700在航路巡航中一发失效，工作发最大连续推力工作，开始飘降的重量为130000LB，航路气温ISA，根据图4-95确定B737-700飞机的有利飘降速度和改平高度

（参照图4-89）某飞机的重量为80000磅，按要求在1500米等待20分，等待时的燃油消耗率大约为

(参见图4-89)重量为113000LB，等待气压高度6900英尺，等待时的IAS和EPR推荐值为

(参见图4-89)重量为102000LB，等待气压高度7900英尺，等待时的IAS和EPR推荐值为