合格证持有人应当使用经局方（）的危险天气实况报告与预报系统,以便获得可能影响所飞航路和所用机场飞行安全的危险天气现象,如晴空颠簸、雷暴和低空风切变等情况的实况报告和预报.

（参见图4-93）在发动机防冰开，机翼防冰关，临界发动机失效时飞机重量为110000磅，气温为ISA+10，空调开，飘降后的改平气压高度大约是多少英尺？

（参见图4-92），无油重量：130000磅，经过12分钟的放油，重量为148000磅，那么飞机的初始重量为

（参见图4-92），无油重量：136000磅，经过10分钟的放油，飞机重量为150000磅，那么飞机的初始重量为

（参见图4-92），初始重量：174000磅；无油重量：136000磅，经过10分钟的放油，重量为

（参见图4-92），初始重量：172000磅；无油重量：130000磅，经过12分钟的放油，重量为

（参见图4-92）要达到150000磅的重量，需要的放油时间为（）。初始重量：174000磅；无油重量：130000

（参见图4-92）要达到148000磅的重量，需要的放油时间为（）。初始重量：172000磅；无油重量：130000磅

（参见图4-92）要达到147000磅的重量，需要的放油时间为（）。初始重量：184000磅；无油重量：125000磅

（参见图4-92）要达到150000磅的重量，需要的放油时间为（）。初始重量：179000磅；无油重量：125000磅

已知A320在FL290巡航中一发失效，工作发最大连续推力工作下降，航路气温ISA+20，飞机开始下降的重量为65吨，飞机重心33%，空调开，防冰关，根据图4-97确定A320飞机一发失效后下降所需时间、燃油和前进的距离分别为