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日历月是指按照（）划分,从本月1日零点到下个月1日零点之间的时间段。A.世界协调时 B.当地时间 C.北京时间
如果RVSM运行所要求的设备在航空器进入RVSM空域之前失效，机组应该（ ）
如果飞行的终止地点所在时区与机组成员的基地所在时区之间有6个或6个小时以上的时差，则当机组成员回到基地以后,合格证持有人应当为之安排一个至少多少连续小时的休息期。这一休息期应当在机组成员进入下一值勤期之前安排。本款所述基地是指合格证持有人确定的机组成员驻地并接受排班的地方。
如果飞行签派员不能在紧急情况时和机长取得联系,飞行签派员应采取何种措施?
如果飞行签派员在连续24小时内被安排值勤时间超过（）小时,该合格证持有人应当在该飞行签派员值勤时间达到或者累计达到该时间之前为他提供至少连续（）小时的休息时间。
如果飞行签派员在连续24小时内被安排值勤时间超过10小时，该合格证持有人应当在该飞行签派员值勤时间达到或者累计达到10小时之前为他提供至少连续( )小时的休息时间
如果飞行值勤期的终止地点所在时区与机组成员的基地所在时区之间有（）的时差,则当机组成员回到基地以后,合格证持有人必须为其安排一个至少连续48小时的休息期。这一休息期应当在机组成员进入下一值勤期之前安排。
如果飞行值勤期的终止地点所在时区与机组成员的基地所在时区之间有６个或者６个小时以上的时差,则当机组成员回到基地以后,合格证持有人必须为其安排一个至少连续（）小时的休息期。这一休息期应当在机组成员进入下一值勤期之前安排。
如果飞行中燃油检查的结果表明,在目的地机场着陆时的机载剩余可用燃油量可能低于（）时,机长必须评估目的地机场、备降机场与航路的空中交通情况和天气趋势、导航设备开放状况等运行条件,以确保安全着陆时的机载剩余可用燃油量不低于最后储备燃油量。
如果该驾驶员在另一型别飞机上作为机长在按照CCAR121实施的运行中至少已飞行规定的时间,该机长可以用在本型飞机上实施运行中的一次着陆,去取代必需的机长经历（）小时,减少CCAR121所要求时间的机长经历,但取代的部分不得超过（）小时。
