()齿轮箱上下箱合口距离应调整一致:用150mm钢板尺和塞尺检查下箱合口部位直线度(平度)不大于1mm。()

解析：题目解析：选项B（错误）为正确答案。如果机油进入气缸，柴油机通常不会冒黑烟。机油进入气缸可能会导致烟雾或蓝烟，而不是黑烟。黑烟通常与燃烧不完全和燃油过多有关，而不是机油进入气缸。

解析：洛氏硬度测定和布氏硬度测定是两种不同的硬度测量方法，它们的测定原理和精度不同。没有明确的说法表明洛氏硬度测定的精度比布氏硬度高，因此选项 B "错误" 是正确的答案。

解析：液压变速箱属于辅助传动。答案选择C的原因是液压变速箱不属于机油系统（选项A），启动系统（选项B），或传动装置（选项D），而是作为辅助传动的一部分存在。

解析：题目解析 该题目涉及东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数的情况。题目中给出了客运和货运两种情况下的齿轮模数，客运为m=10，货运为m=12。齿轮模数是用来描述齿轮尺寸的参数，表示齿轮每毫米的齿数。根据题目所给的信息，客运和货运的齿轮模数是不同的，因此选项A“正确”是正确的答案。

解析：机车车顶最高处距接触网的距离，不得小于350mm。答案选择D的原因是根据题目要求，机车车顶最高处距接触网的距离应该大于或等于350mm，选项D是唯一满足这个条件的选项。

解析：用()方法检查机体与缸套接触的要求。 A. 塞尺 B. 块尺 C. 百分表 D. 游标卡尺 答案：A 题目解析：在机体与缸套的接触要求检查中，最常用的方法是使用塞尺。塞尺是一种测量工具，可以通过测量间隙或间距来确定两个部件之间的接触情况。因此，选项A中的塞尺是用于检查机体与缸套接触要求的合适方法。

解析：题目解析：柴油机降速快慢与柴油机是否喘振无关。答案为B（错误）。柴油机的降速快慢与柴油机是否喘振是有关联的。喘振是指柴油机在运行中产生的一种异常振动和噪音现象，通常与柴油机的工作状态、燃油喷射和点火时机等因素有关。柴油机喘振时，会导致降速不平稳，而降速的快慢也可能受到喘振的影响。因此，柴油机降速快慢与柴油机是否喘振是有一定关联的。