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内燃机车钳工技师练习
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内燃机车钳工技师练习
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简答题
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柴油机压缩压力不足主要原因有哪些?

答案:答案:(1)气阀与阀座之间密封不严,气阀间隙过小;(2)进气阀横臂移位;(3)气环开口间隙过大;(4)空气滤清器堵塞或压气机故障;(5)气缸套拉伤或磨耗到限。

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机车柴油机功率不稳定(忽大、忽小),属于联合调节器的主要原因有哪些?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-eb16-4fa8-c009-1e6646357f0a.html
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()内燃机车必须设置传动装置。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ebb5-db68-c009-1e6646357f01.html
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( )车轴齿轮箱检修时,必须保证()畅通,防止通气孔堵塞造成齿轮箱温度高和甩油现象发生。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ec67-7828-c009-1e6646357f05.html
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”四按三化”记名检修的具体内容是什么?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-eb16-5390-c009-1e6646357f03.html
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( )东风4型内燃机车在运用中,轴箱温升不得超过()℃。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ec67-7440-c009-1e6646357f16.html
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由波动的垂直力偶所产生,使柴油机绕水平轴纵向摆动的振动形式称为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ea3d-7bd8-c009-1e6646357f0f.html
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()轴箱定位形式有两种,一种是导框定位,另一种是拉杆定位。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ebb5-d780-c009-1e6646357f22.html
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()轮箍厚度小于40mm时不许加垫。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ebb5-d780-c009-1e6646357f0b.html
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( )用0.03mm塞尺检查()法兰支承面与机体顶面应密贴。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ec67-7440-c009-1e6646357f3c.html
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二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动,即()和浮沉振动。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ea3d-7fc0-c009-1e6646357f06.html
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柴油机压缩压力不足主要原因有哪些?

答案:答案:(1)气阀与阀座之间密封不严,气阀间隙过小;(2)进气阀横臂移位;(3)气环开口间隙过大;(4)空气滤清器堵塞或压气机故障;(5)气缸套拉伤或磨耗到限。

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()内燃机车必须设置传动装置。()

A. 正确

B. 错误

解析:内燃机车必须设置传动装置。这是因为传动装置用于将内燃机产生的动力传递给车轮,从而推动车辆前进。所以该题目中的陈述是正确的,答案是正确(选项A)。

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( )东风4型内燃机车在运用中,轴箱温升不得超过()℃。
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由波动的垂直力偶所产生,使柴油机绕水平轴纵向摆动的振动形式称为()。

A.  颤抖振动

B.  摇摆振动

C.  俯仰振动

D.  偏摇振动

解析:题目解析:题目描述了一种由波动的垂直力偶所产生的振动形式,使柴油机绕水平轴纵向摆动。根据选项,颤抖振动、摇摆振动和偏摇振动都不符合振动形式的描述。只有俯仰振动符合柴油机绕水平轴纵向摆动的特点,因此选项 C. 俯仰振动是正确答案。

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()轴箱定位形式有两种,一种是导框定位,另一种是拉杆定位。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目描述了轴箱定位形式有两种,一种是导框定位,另一种是拉杆定位。题目要求判断这个描述是否正确。答案选择A,即正确。原因是在实际的内燃机车钳工中,的确存在两种轴箱定位形式,一种是通过导框实现定位,另一种是通过拉杆实现定位。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ebb5-d780-c009-1e6646357f22.html
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()轮箍厚度小于40mm时不许加垫。()

A. 正确

B. 错误

解析:轮箍厚度小于40mm时不许加垫。 (题目解析) 答案: A 解析: 如果轮箍的厚度小于40mm,就必须加上垫片。垫片的作用是填补轮箍和轮毂之间的间隙,以确保轮箍与轮毂之间的紧固力。

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( )用0.03mm塞尺检查()法兰支承面与机体顶面应密贴。
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二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动,即()和浮沉振动。

A.  摇摆振动

B.  点头振动

C.  颤抖振动

D.  偏摇振动

解析:二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动,即点头振动(选项B)。点头振动是车体在垂向上的上下摆动,而二系垂向减振器的作用就是减轻或控制这种点头振动,保持车体的稳定性。

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