答案：答案:(1)柴油机超载:整定功率过高;运动件故障,造成拉缸甚至抱缸,使柴油机功耗过大;喷油泵供油量不均匀,或喷油泵故障,引起个别缸不工作,其他缸超载;在高海拔地区运行,又不修正功率。(2)燃油系统故障:喷油器雾化不良;喷油器喷射压力过低或调压弹簧断、调节螺钉松出;喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障,造成喷油定时错误。(3)进气系统故障:空气滤清器沾污、堵塞严重,或进气道管路的帆布套松弛吸瘪,造成进气阻力太大;增压器与气缸间空气泄漏严重;增压器故障或严重积碳,造成压气机效率下降,甚至出现喘振;中冷器沾污,效率下降,或中冷水温过高,进气温度升高,空气密度降低。(4)压缩压力偏低:柴油机组装时压缩比调整过小;活塞、活塞环及气缸套磨损超限,或活塞环折断、卡死在环槽中及活塞环开口未错开;气缸盖与气缸套接合面漏气;配气机构故障,导致气门开关不当。
答案：答案:(1)柴油机超载:整定功率过高;运动件故障,造成拉缸甚至抱缸,使柴油机功耗过大;喷油泵供油量不均匀,或喷油泵故障,引起个别缸不工作,其他缸超载;在高海拔地区运行,又不修正功率。(2)燃油系统故障:喷油器雾化不良;喷油器喷射压力过低或调压弹簧断、调节螺钉松出;喷油提前角调整偏小或凸轮轴传动齿轮故障,造成喷油定时错误。(3)进气系统故障:空气滤清器沾污、堵塞严重,或进气道管路的帆布套松弛吸瘪,造成进气阻力太大;增压器与气缸间空气泄漏严重;增压器故障或严重积碳,造成压气机效率下降,甚至出现喘振;中冷器沾污,效率下降,或中冷水温过高,进气温度升高,空气密度降低。(4)压缩压力偏低:柴油机组装时压缩比调整过小;活塞、活塞环及气缸套磨损超限,或活塞环折断、卡死在环槽中及活塞环开口未错开;气缸盖与气缸套接合面漏气;配气机构故障,导致气门开关不当。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：B 解析：题目中说"通过淬火加时效处理提高防锈铝合金的强度和硬度"，这个说法是错误的。淬火加时效处理可以提高某些金属材料的强度和硬度，但它并不能用于防锈铝合金。因此，选项 B 正确。
A. 接触面
B. 椭圆度
C. 承载能力
D. 润滑能力
解析：控制柴油机主轴瓦的紧余量是为了提高轴瓦的承载能力。答案选项C。紧余量是指在安装轴瓦时，使其在受到负荷时有一定的预紧量，以确保轴瓦与主轴之间的接触面积增大，从而提高轴瓦的承载能力。选项A（接触面）、B（椭圆度）和D（润滑能力）都不符合紧余量的定义和目的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题中说道德评价是靠专门的机构对人们的行为进行善恶评价。选项A表示这是正确的说法，选项B表示这是错误的说法。答案是B，即错误。 解析：道德评价并不完全依赖于专门的机构。道德评价是一种主观的评价，它可以由个人、社会群体或文化背景来进行。没有专门的机构来统一进行道德评价，因此选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目是关于增压的定义，答案选项是"正确"和"错误"。根据内燃机的原理，增压是通过增加进入燃烧室的空气的密度来提高发动机的输出功率。增压并不是指增加燃油的压力，而是指增加进气空气的压力或密度。因此，答案选项B："错误"是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：( )中修机车”一保”系指中修机车在第一次小修前，不发生机破、临修。 答案：B 题目解析：根据题目描述，中修机车的“一保”是指在第一次小修前，不发生机破、临修。根据常识和经验，中修机车在第一次小修前是可以发生机破、临修的，因为机车的使用寿命和故障情况会有所不同。所以，选项 B.错误是正确的答案。
A. 启动电机
B. 曲轴
C. 液力
D. 电力
解析：凸轮轴的动力由(曲轴)而来。 答案选项B是因为凸轮轴是由曲轴驱动的，曲轴是内燃机中的一个重要部件，负责将活塞的上下往复运动转化为旋转运动，从而驱动凸轮轴等其他配件。因此，答案B是正确的。
