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内燃机车钳工技师练习
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判断题
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()柴油机运转中,气阀间隙过大会引起增压器喘振。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:柴油机运转中,气阀间隙过大会引起增压器喘振。 (答案: A) 解析: 柴油机的气阀间隙是指气门在关闭状态下,气门杆与气门椎之间的间隙。如果气阀间隙过大,会导致燃烧室内的高压气体泄漏到进气管道中,进而影响增压器的正常工作。这种情况下,增压器会产生喘振现象,即气流的不稳定和不连续流动,影响发动机的性能和燃烧效率。因此,答案是正确的。

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( )轮对组装后,决定轮轨侧向间隙的主要因素是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ec67-7828-c009-1e6646357f00.html
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( )基准孔的基本偏差代号是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ec67-7440-c009-1e6646357f3f.html
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气缸套的磨损分哪几种情况?
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()职业道德修养完全是同事间互相帮助的过程。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ebb5-d398-c009-1e6646357f23.html
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()直接与轴箱联系的弹簧叫二系弹簧转向架。()
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柴油机出现啸叫指的是()部件有问题。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ea3d-7408-c009-1e6646357f29.html
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()齿轮箱体不许有裂纹和砂眼,合口密封装置良好。()
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( )对一般油压减振器而言,其()与振动速度成正比。
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( )有水进入燃烧室,汽化后随废气排出形成冒白烟现象,严重时会发生()。
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在柴油机工作中,测试增压器气道压力低或无压力应是()部件造成的可能性最大。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ea3d-7408-c009-1e6646357f14.html
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判断题
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()柴油机运转中,气阀间隙过大会引起增压器喘振。

A、正确

B、错误

答案:A

解析:柴油机运转中,气阀间隙过大会引起增压器喘振。 (答案: A) 解析: 柴油机的气阀间隙是指气门在关闭状态下,气门杆与气门椎之间的间隙。如果气阀间隙过大,会导致燃烧室内的高压气体泄漏到进气管道中,进而影响增压器的正常工作。这种情况下,增压器会产生喘振现象,即气流的不稳定和不连续流动,影响发动机的性能和燃烧效率。因此,答案是正确的。

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( )基准孔的基本偏差代号是()。
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气缸套的磨损分哪几种情况?
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()职业道德修养完全是同事间互相帮助的过程。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题目说的是职业道德修养完全是同事间互相帮助的过程,要判断这个说法是正确还是错误。答案是错误(B)。职业道德修养不仅仅是同事间互相帮助,它包括了许多方面的因素,如诚实守信、尊重他人、勤奋努力等,而不仅限于同事之间的互助。

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()直接与轴箱联系的弹簧叫二系弹簧转向架。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题中提到直接与轴箱联系的弹簧叫二系弹簧转向架。选项A表示这是正确的说法,选项B表示这是错误的说法。答案是B,即错误。 解析:根据题目的描述,二系弹簧转向架并不是与轴箱直接联系的弹簧,因此选项B是正确的。

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柴油机出现啸叫指的是()部件有问题。

A.  减震器

B.  中冷器

C.  稳压箱

D.  增压器

解析:题目解析: 柴油机出现啸叫通常指的是增压器有问题。选项A(减震器)、选项B(中冷器)和选项C(稳压箱)都不是与啸叫直接相关的部件。增压器负责增加进气压力,提高燃烧效率,如果增压器出现故障,可能会引起异响,即啸叫声。

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()齿轮箱体不许有裂纹和砂眼,合口密封装置良好。()

A. 正确

B. 错误

解析:()齿轮箱体不许有裂纹和砂眼,合口密封装置良好。() A.正确 B.错误 答案:A 题目要求齿轮箱体不允许有裂纹和砂眼,并且合口密封装置需要良好。选择答案A,即正确,是因为这是对齿轮箱体质量和密封性能的要求,任何裂纹和砂眼都可能导致齿轮箱的损坏或漏油,影响机器的正常工作。同时,合口密封装置的良好状态可以确保齿轮箱内部不会有外界杂质进入,保持正常润滑和工作环境。

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( )对一般油压减振器而言,其()与振动速度成正比。
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( )有水进入燃烧室,汽化后随废气排出形成冒白烟现象,严重时会发生()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ec67-7440-c009-1e6646357f1a.html
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在柴油机工作中,测试增压器气道压力低或无压力应是()部件造成的可能性最大。

A.  车体空气网太脏

B.  空气过滤器脏

C.  气道堵塞

D.  增压强损坏

解析:在柴油机工作中,测试增压器气道压力低或无压力应是车体空气网太脏部件造成的可能性最大。选择答案A的原因是车体空气网是柴油机中的一个重要组成部分,用于过滤空气,如果车体空气网太脏,会导致气道的阻塞或流量减小,从而引起增压器气道压力低或无压力的问题。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-ea3d-7408-c009-1e6646357f14.html
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