()按弹簧悬挂方式分类,转向架可分为3种。()

**解析：** 该说法是**错误**的。 按弹簧悬挂方式分类，转向架通常分为**2种**，而不是3种： 1. **一系悬挂转向架**：仅在轮对与构架之间设置弹簧悬挂装置。 2. **二系悬挂转向架**：在轮对与构架之间（一系）以及构架与车体之间（二系）均设置弹簧悬挂装置。 目前绝大多数现代铁路车辆（如高速列车、地铁、大部分机车和客车）采用的都是**二系悬挂**转向架，以提供更好的运行平稳性和舒适性。虽然存在不同的悬挂结构细节差异，但在基础分类上，通常只分为一系和二系两类，不存在通用的“三种”分类标准。