油压减振器的()是产生阻力的主要部分。

　鞲鞴部

　进油阀部

　缸端密封部

　上下连接部

正确答案：A

解析：

油压减振器的()是产生阻力的主要部分。答案：A. 鞲鞴部解析：油压减振器是一种用于减少机械振动的装置，它通过阻尼油的流动来消耗振动能量。在油压减振器中，鞲鞴部是产生阻力的主要部分。鞲鞴是指内部的阻尼装置，通过流动的油液产生阻力，从而减少振动传递到其他部件的能量。因此，选项A是正确答案。

( )为了满足货运机车牵引力大的特点,减少轴重转移,防止空转,采用牵引电动机()排列。

( )16V280ZJB型柴油机转速在1000rmin时增压器进油压力为()MPa。

( )二冲程柴油机第二冲程初期()进行过程,后期进行扫气过程。

( )电流流过用电器时,将电能转换为其他形式的能为()。

()”220”文件对规,是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法。()

()排气门的气门间隙一般应比进气门的气门间隙小。()

()在16V240ZJ-B型柴油机中,同一曲柄控制的两缸活塞不能同时到达上止点。()(1.0

()由前向后所得的视图为主视图。()

()调合显示剂时应注意,粗刮时调得稀些,精刮时调得干些。()

()机车定期检修的修程为大修、中修、小修和辅修。()