()机车定期检修的修程为大修、中修、小修和辅修。()

解析：( )极限尺寸应大于基本尺寸。() A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题考察极限尺寸和基本尺寸的关系。在工程制图中，通常会给出零件的基本尺寸和公差范围，而极限尺寸是在这个公差范围内的最大尺寸和最小尺寸。极限尺寸应该在基本尺寸的范围内，而不是大于基本尺寸。因此，答案为错误（B）。

解析：(A)柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。 答案解析：这是正确的。柴油机飞车是指柴油机在高负荷运行时，由于突然减少或中断负荷（如突降手柄位或突然卸载），导致燃烧室内气缸压力急剧下降，但燃料喷射量并未相应减少，从而使柴油机转速突然升高，导致失控现象。

解析：题目解析 题目中提到气门与气门座接触环带不应过宽以利于密封。这是正确的，因为气门与气门座之间的接触环带过宽会导致气门密封性能下降，影响内燃机车的正常工作。因此，答案为正确选项A。

解析：题目解析 题目中说东风4B型内燃机车高、低温冷却风扇协调一致，同步运转。答案为B，错误。实际上，高温冷却风扇和低温冷却风扇是分开控制的，它们在工作时不是协调一致、同步运转的。

解析：答案选择D，紧急停车装置。这是因为紧急停车装置是一种用于紧急情况下停止柴油机工作的装置。如果紧急停车装置发生故障，就会导致柴油机启动困难。

解析：进气过程与排气过程同时进行的工作过程称为扫气过程。选择答案C的原因是，根据常识和内燃机的工作原理，进气过程和排气过程是同时进行的，它们在活塞上下运动的同时进行，所以称为扫气过程。

解析：属于辅助视图的是辅助视图。答案选择B，辅助视图。辅助视图是在主视图的基础上绘制的附加视图，用于提供物体的其他面向的详细信息。与主视图相比，辅助视图提供了更多的细节和补充信息，帮助人们更好地理解物体的形状和尺寸。