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高级内燃机车钳工试题
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高级内燃机车钳工试题
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机车检修作业过程中造成4人重伤,应列为一般()事故。

A、 A类

B、 B类

C、 C类

D、 D类

答案:B

解析:题目解析 造成4人重伤的机车检修作业事故应该列为一般B类事故(答案B)。事故分为A、B、C、D四个等级,其中B类事故指的是轻伤或者重伤事故,但没有造成人员死亡。根据题目描述,造成4人重伤符合B类事故的定义。

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()油马达转动不灵活,会引起机车功率不稳定。()
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( )四冲程柴油机第一冲程是()过程。
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( )铁路是一个服务型的企业,提供(),追求旅客( )的满意,是铁路企业的目标。
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键连接的方式是()。
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()当年机车碎修统计簿,年末最后一天销毁。
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()试验后的油压减振器,需水平放置12h以上,不得有泄漏处所。()
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( )冷却水泵故障,柴油机工作时,会引起水温()。
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联合调节器的作用是什么?
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一般情况下优先使用的配合基准制为()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e70f-32d0-c009-1e6646357f05.html
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柴油机喘振指的是()。
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题目内容
(
单选题
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高级内燃机车钳工试题

机车检修作业过程中造成4人重伤,应列为一般()事故。

A、 A类

B、 B类

C、 C类

D、 D类

答案:B

解析:题目解析 造成4人重伤的机车检修作业事故应该列为一般B类事故(答案B)。事故分为A、B、C、D四个等级,其中B类事故指的是轻伤或者重伤事故,但没有造成人员死亡。根据题目描述,造成4人重伤符合B类事故的定义。

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相关题目
()油马达转动不灵活,会引起机车功率不稳定。()

A. 正确

B. 错误

解析:( )油马达转动不灵活,会引起机车功率不稳定。 ( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析:选项A是正确答案。油马达转动不灵活会导致机车功率不稳定。这是因为油马达是内燃机车的重要组成部分,负责提供动力,如果油马达转动不灵活,会导致供油不均匀或供油量不足,进而影响发动机的正常运转,使机车的功率不稳定。

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( )四冲程柴油机第一冲程是()过程。
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( )铁路是一个服务型的企业,提供(),追求旅客( )的满意,是铁路企业的目标。
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键连接的方式是()。

A.  可拆活动连接

B.  不可拆固定连接

C.  可拆固定连接

D.  不可拆活动连接

解析:键连接的方式是()。答案为C. 可拆固定连接。 解析:键连接是一种常见的机械连接方式,用于连接轴与轴套、轴与齿轮等部件。可拆固定连接意味着键连接在需要时可以拆卸,但在正常运行时保持固定连接状态。这种连接方式方便维修和更换部件,同时保证了连接的牢固性和可靠性。

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()当年机车碎修统计簿,年末最后一天销毁。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:根据题目描述,机车碎修统计簿在年末最后一天销毁。由于统计簿记录了重要的信息和数据,通常情况下是不会销毁的,而是保留备查。因此,选择答案B,即错误。

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()试验后的油压减振器,需水平放置12h以上,不得有泄漏处所。()

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 这道题涉及油压减振器的试验后处理。根据题目描述,试验后的油压减振器需要水平放置12小时以上,并且不能有泄漏处所。正确的做法是将油压减振器水平放置一段时间,以确保其正常运行并检查是否有泄漏。因此,答案为B,即错误。

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( )冷却水泵故障,柴油机工作时,会引起水温()。
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联合调节器的作用是什么?
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一般情况下优先使用的配合基准制为()。

A.  基轴制

B.  基孔制

C.  任意

D.  基准制

解析:一般情况下优先使用的配合基准制为基孔制(选项B)。在机械制造中,配合基准是指确定零件之间相对位置和相对运动的标准。基孔制是一种常用的配合基准制,其通过对孔的尺寸和位置进行控制,确定零件的相对位置和运动,具有较高的精度和稳定性,因此在一般情况下被优先使用。

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柴油机喘振指的是()。

A.  减振器

B.  增压器

C.  调节器

D.  变扭器

解析:柴油机喘振指的是增压器(答案B)。喘振是柴油机中一种不正常的振动现象,它通常由于增压器的故障引起。增压器是用来增加进气量和提高气缸压力的装置,当增压器出现问题时,可能导致气流不稳定和振动,从而引起喘振。

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