( )进行整修及机务段自定( )的加装改造项目的机车,自实际开始时起至完成交出时止,其状态为()。

解析：题目解析 答案：A. 正确 解析：当机车的轴箱轴承烧损严重时，为了进行修理或更换，必须将轮对和轴箱悬空。这是因为在悬空状态下，可以方便地拆卸和安装轮对以及进行轴箱轴承的维修工作。同时，为了确保安全，需要限速回段处理，即限制机车的运行速度。因此，将轮对和轴箱悬空、限速回段处理是处理轴箱轴承烧损严重的正确方法。

解析：(A)柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。 答案解析：这是正确的。柴油机飞车是指柴油机在高负荷运行时，由于突然减少或中断负荷（如突降手柄位或突然卸载），导致燃烧室内气缸压力急剧下降，但燃料喷射量并未相应减少，从而使柴油机转速突然升高，导致失控现象。

解析：( )交流电的频率都是50Hz。 答案: B 解析：这是一道关于交流电频率的题目。正确答案是B，不是所有交流电的频率都是50Hz，50Hz只是一种常见的交流电频率，但在世界范围内，不同地区可能采用不同的交流电频率，如北美地区通常使用60Hz。

解析：()QB-2型单元制动器能与手制动装置或虚蓄能停车装置相连。() 答案: B 解析: 这道题目说的是"QB-2型单元制动器能与手制动装置或虚蓄能停车装置相连"，我们需要判断这个说法是否正确。答案是错误，因为单元制动器与手制动装置或虚蓄能停车装置是相互独立的，它们之间没有直接的连接关系。

解析：选项C. 上止点以后 题目中问到最大燃气压力应发生在活塞的哪个位置。在内燃机工作循环中，燃气压力随着活塞的运动而变化。当活塞上升并接近上止点之后，燃气压力达到最大值，然后随着活塞继续下降而降低。因此，最大燃气压力发生在活塞上升到上止点以后，答案是C。

解析：题目解析 题目中说柴油机内安装减振器是为了减轻柴油机的振动。答案为B，错误。柴油机内安装减振器的主要目的是为了减少振动的传递，使柴油机的振动不会传递到其他设备或结构上，而并非是为了减轻柴油机本身的振动。