A、 负荷特性
B、 转速特性
C、 万有特性
D、 工作特性
答案:C
解析:评价柴油机多种转速和各种负荷下的经济特性的柴油机特性叫万有特性。答案选择C,即万有特性。万有特性是指对柴油机在不同转速和负荷下的燃料消耗率、效率等经济性能进行评价和描述的特性。
A、 负荷特性
B、 转速特性
C、 万有特性
D、 工作特性
答案:C
解析:评价柴油机多种转速和各种负荷下的经济特性的柴油机特性叫万有特性。答案选择C,即万有特性。万有特性是指对柴油机在不同转速和负荷下的燃料消耗率、效率等经济性能进行评价和描述的特性。
A. 0.1MPa
B. 0.4MPa
C. 1MPa
D. 4MPa
解析:机车油压减振器工作时,内部油压最高可达()。 A. 0.1MPa B. 0.4MPa C. 1MPa D. 4MPa 答案: D 解析: 内燃机车的油压减振器是用来减小引擎和车辆之间的震动和冲击力的装置。由于机车运行时需要承受较大的振动和冲击,所以油压减振器内部的油压需要相对较高。选项D的4MPa是最高的压力值,因此选D作为答案。
A. 密度
B. 容积
C. 温度
D. 体积
解析:增压器的主要任务是提高进入柴油机气缸中空气的密度。答案选项A。增压器通过将空气压缩,使其密度增加,从而提高氧气含量,促进燃烧效率的提高。
A. 正确
B. 错误
解析:(由前向后所得的视图为主视图。) 答案解析:答案为A(正确)。该题目描述了视图的生成方式,由前向后所得的视图称为主视图。这符合绘制工程图纸的标准规范,属实,因此选A。
A. 过盈连接
B. 键连接
C. 特性连接
D. 花键连接
解析:题目解析 这道题考察的是东风4型机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接方式。选项包括过盈连接、键连接、特性连接和花键连接。正确答案是A. 过盈连接。过盈连接是一种紧固连接方式,它通过轮心的直径略大于从动齿轮孔的直径,使得从动齿轮能够紧密嵌入轮心内部,从而实现连接。这种连接方式具有较高的刚性和传动效率,适用于承受较大转矩和轴向力的情况。
A. 正确
B. 错误
解析:( )东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数是客运 m=10,货运 m=12。() (1.0 A.正确 B.错误 答案: A 解析:这道题目涉及东风4型内燃机车牵引电机的传动齿轮齿轮模数。题干中指明了客运和货运两种情况下的齿轮模数。齿轮模数是齿轮的一个重要参数,一般在图纸或技术资料中明确规定。由于客运和货运两种情况下的齿轮模数有明确的数值,所以答案为正确(A)。
A. 动压滑动轴承
B. 静压滑动轴承
C. 液体摩擦轴承
D. 非液体摩擦轴承
解析:一般来说,剖分式滑动轴承属于()。 A. 动压滑动轴承 B. 静压滑动轴承 C. 液体摩擦轴承 D. 非液体摩擦轴承 答案:D 题目解析:一般来说,剖分式滑动轴承属于非液体摩擦轴承。剖分式滑动轴承是一种常见的轴承类型,它通过摩擦力和间隙来支撑和传递轴向载荷,不需要液体介质来实现润滑和减少摩擦。