( )小、辅修时机车报活用(),机车临修报活用”机统—6”。

解析：油压减振器的减振性能与()因素无关。 A. 机车的运行时间 B. 油压减振器内节流孔大小 C. 油压减振器内的活塞面积 D. 油压减振器的油液黏度 答案:A 题目中询问油压减振器的减振性能与哪个因素无关。通过排除法，我们可以看到选项A机车的运行时间是与油压减振器的减振性能无关的。其他选项B、C和D都是可能影响油压减振器的减振性能的因素，例如节流孔大小、活塞面积和油液黏度。因此，选项A是正确答案。

解析：( )东风4型内燃机车机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接是键连接。() A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的答案是B，即错误。东风4型内燃机车机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接不是键连接。通常情况下，从动齿轮与轮心的连接使用的是轴承连接或齿合连接，而不是键连接。所以这个答案是错误的。

解析： 题目陈述了滚动轴承实现轴向预紧需要采用各种方法使其内、外圈产生相对位移以消除游隙，然后问这个说法是否正确。在滚动轴承的安装和预紧过程中，常常需要通过调整内、外圈的相对位移来消除游隙，从而实现轴向预紧。因此，选项 A "正确" 是正确的答案。

解析：( )极限尺寸应大于基本尺寸。() A.正确 B.错误 答案: B 解析：这道题考察极限尺寸和基本尺寸的关系。在工程制图中，通常会给出零件的基本尺寸和公差范围，而极限尺寸是在这个公差范围内的最大尺寸和最小尺寸。极限尺寸应该在基本尺寸的范围内，而不是大于基本尺寸。因此，答案为错误（B）。

解析：题目解析 这道题考察的是东风4型机车车轴上的从动齿轮与轮心的连接方式。选项包括过盈连接、键连接、特性连接和花键连接。正确答案是A. 过盈连接。过盈连接是一种紧固连接方式，它通过轮心的直径略大于从动齿轮孔的直径，使得从动齿轮能够紧密嵌入轮心内部，从而实现连接。这种连接方式具有较高的刚性和传动效率，适用于承受较大转矩和轴向力的情况。

解析：(A)柴油机飞车一般在突降手柄位或突然卸载时发生，此时柴油机转速突升而又失控。 答案解析：这是正确的。柴油机飞车是指柴油机在高负荷运行时，由于突然减少或中断负荷（如突降手柄位或突然卸载），导致燃烧室内气缸压力急剧下降，但燃料喷射量并未相应减少，从而使柴油机转速突然升高，导致失控现象。