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中级内燃机车钳工试题
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中级内燃机车钳工试题
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判断题
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()四冲程柴油机转速为1 000 rmin时,凸轮轴转速为500r/ min。( )

A、正确

B、错误

答案:A

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中级内燃机车钳工试题
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冷却风扇由( )、叶片组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f42a-e508-aca0-c009-1e6646357f18.html
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《铁路技术管理规程》规定接触网最低工作电压为( )。
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主轴承螺栓伸长量为( )。
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()16V240ZJB型柴油机的配气机构采用顶置式四气阀结构。( )
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()全制调速器控制和限制柴油机最高和最低工作转速。( )
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一根连杆的大头与另一根连杆的大头铰接在一起的结构形式称为( )。
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()调整0.38尺寸的目的是为了确定配气相位(即凸轮轴位置)。( )
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凸轴轴承用( )装入机体凸轮轴孔内。
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中冷器主要是用来冷却( )。
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()16V240ZJB型柴油机是通过齿轮由曲轴驱动凸轮轴的。( )
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判断题
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中级内燃机车钳工试题

()四冲程柴油机转速为1 000 rmin时,凸轮轴转速为500r/ min。( )

A、正确

B、错误

答案:A

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中级内燃机车钳工试题
相关题目
冷却风扇由( )、叶片组成。

A.  变速箱

B.  轮毂

C.  万向轴

D.  节温器

解析:冷却风扇由( )、叶片组成。 A. 变速箱 B. 轮毂 C. 万向轴 D. 节温器 答案:B 解析:题目要求选择构成冷却风扇的部件,根据常识和机车结构,冷却风扇通常由轮毂和叶片组成。因此,选项B中的"轮毂"是正确的答案。

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《铁路技术管理规程》规定接触网最低工作电压为( )。

A.  23 kV

B.  22 kV

C.  20 kV

D.  19 kV

解析:根据《铁路技术管理规程》,接触网的最低工作电压是19 kV。答案选项D。这个答案是根据规程中的规定来确定的。接触网的工作电压决定了电力传输的稳定性和效果,规程中规定的最低工作电压是19 kV。

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主轴承螺栓伸长量为( )。

A.  0.5~0.7mm

B.  0.6~0.8mm

C.  0.55~0.75mm

D.  0.65~0.75mm

解析:主轴承螺栓伸长量为0.650.75mm(答案D)。这个答案被选为正确答案是因为在内燃机车的维修中,主轴承螺栓伸长量是一个常见的技术要求。根据题目提供的选项,0.650.75mm是最接近这个要求的范围,因此被选为正确答案。

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()16V240ZJB型柴油机的配气机构采用顶置式四气阀结构。( )

A. 正确

B. 错误

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()全制调速器控制和限制柴油机最高和最低工作转速。( )

A. 正确

B. 错误

解析:( )全制调速器控制和限制柴油机最高和最低工作转速。( ) 答案: B.错误 解析: 全制调速器是一种控制和限制柴油机转速的装置,它可以确保柴油机在安全范围内正常工作。因此,题目中的说法是错误的,全制调速器是用来控制和限制柴油机转速的。

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一根连杆的大头与另一根连杆的大头铰接在一起的结构形式称为( )。

A.  双连杆

B.  并列连杆

C.  叉式连杆

D.  主、副连杆

解析:一根连杆的大头与另一根连杆的大头铰接在一起的结构形式称为主、副连杆(答案D)。主、副连杆是由两根连杆组成的机构,它们的大头通过铰接连接在一起,这种结构形式常见于内燃机中,用于转换往复直线运动为旋转运动。

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()调整0.38尺寸的目的是为了确定配气相位(即凸轮轴位置)。( )

A. 正确

B. 错误

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凸轴轴承用( )装入机体凸轮轴孔内。

A.  加热法

B.  注油法

C.  冷冻法

D.  压入法

解析:题目解析:凸轴轴承通常使用冷冻法将其装入机体凸轮轴孔内。选择答案C是因为其他选项(A.加热法、B.注油法、D.压入法)不是常用的凸轴轴承安装方法。

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中冷器主要是用来冷却( )。

A.  机油

B.  水

C.  增压空气

D.  柴油机

解析:中冷器主要是用来冷却( )。 答案选项C:增压空气。 解析:中冷器是一种用于冷却增压空气的装置,通常应用于涡轮增压的内燃机中。当增压器增压空气时,由于空气的压缩和摩擦引起温度升高,中冷器通过冷却增压空气,可以降低其温度,提高气缸充气效率,从而提高发动机的功率输出和燃油经济性。

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()16V240ZJB型柴油机是通过齿轮由曲轴驱动凸轮轴的。( )

A. 正确

B. 错误

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