()一次起机成功系指机车正常检修后,一次起动柴油机和顺利做完必要的机能试验,并能在
停机后1h内达到交车状态。( )

解析：零件的六个视图即主视、俯视、左视、右视、仰视和后视图。答案选项D是正确的。根据描述，前面给出了五个视图，包括主视图、俯视图、左视图、右视图和仰视图。因此，缺少的是后视图，因此选项D，即后视图，是正确答案。

解析：曲轴轴颈的裂纹通常产生于( )处。 答案：A. 圆角 解析：曲轴轴颈的裂纹通常产生于圆角处。曲轴轴颈是曲轴上的一个关键部位，承受着高压力和高速度的工作条件。由于工作负荷的影响，曲轴轴颈的圆角处容易发生应力集中，进而导致裂纹的产生。因此，曲轴轴颈的裂纹通常出现在圆角处。

解析：题目解析：凸轮轴承外侧与机体凸轮轴孔内径的过盈量通常为0.060.10 mm。选择答案A是因为其他选项（B.0.120.35 mm、C.0.51.0 mm、D.0.220.45 mm）都不正确地描述了过盈量的范围。

解析：允许尺寸的变动量即为( )。 A. 公差 B. 偏差 C. 误差 D. 上偏差 答案:A 解析：题目中要求找出允许尺寸的变动量的术语。在机械工程中，允许尺寸的变动量是通过公差来控制的。公差是指允许的尺寸范围，用于确保零件之间的合适配合和功能。因此，选项A中的公差是正确的术语，其他选项都与允许尺寸的变动量不相符，因此答案A是正确的。

解析：柴油机的配气系统在进行组装和调整时，选择曲轴位置（C）作为调整的标准始点。这是因为曲轴位置直接决定了气门的开启和关闭时机，而配气系统的调整需要以准确的曲轴位置为基准进行。

解析：配气机构中，推杆导块的下部设有和凸轮构成滚动接触的是滚轮。选择答案B是因为滚轮与凸轮之间的滚动接触可以减少摩擦和磨损，确保推杆导块在工作过程中的顺畅运动。

解析： 国产调机、小运转内燃机车每进行一次大修。选项C. (9±1)年 是正确答案。根据题目中提供的信息，这类内燃机车每隔一定的时间需要进行一次大修。选项C表示每隔(9±1)年进行一次大修，符合题目要求。

解析：题目解析：根据题目中提到的是东风11型机车柴油机气缸盖的推杆体内孔直径原形，正确答案应该是与该型号柴油机气缸盖的推杆体内孔直径相对应的选项。根据答案B的64mm与题目中的东风11型机车柴油机气缸盖的推杆体内孔直径原形相符，所以选B。

解析：为使柴油机各气缸内有相近的热力工作指针及动力均衡性，喷油泵组装后应具有同一的几何供油提前角。答案选项A，几何供油提前角，是因为几何供油提前角是喷油泵中调整供油时相对于曲轴角度的角度，它直接影响喷油时间和燃油喷射的提前角度，确保各个气缸内的燃烧时机一致。