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中级内燃机车钳工试题
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中级内燃机车钳工试题
题目内容
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判断题
)
()活塞上止点是各个与曲轴转角有关的部件安装调整的基准。活塞上止点测定的是否准确,直
接影响柴油机的工作质量。( )

A、正确

B、错误

答案:A

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若机油进入气缸,柴油机会( )。
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活塞环各环的开口位置互相错开( ),并不许对准销孔两端。
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《铁路技术管理规程》规定接触网最低工作电压为( )。
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图纸中的尺寸线用( )表示。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,( )是重点检查对象。
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()《铁路法》自1995年1月1日起施行。
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画在视图轮廓线之外的剖面称为( )。
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()定检到期的机车如发生临修时应在临修修竣后再转为定检。
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()各种机械设备中,使用最多的是三相异步电动机。( )
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东风4型机车前、后通风机与传动装置的连接,使用的是( )。
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中级内燃机车钳工试题
题目内容
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判断题
)
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中级内燃机车钳工试题

()活塞上止点是各个与曲轴转角有关的部件安装调整的基准。活塞上止点测定的是否准确,直
接影响柴油机的工作质量。( )

A、正确

B、错误

答案:A

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相关题目
若机油进入气缸,柴油机会( )。

A.  冒蓝烟

B.  冒白烟

C.  冒黑烟

D.  震动

解析:若机油进入气缸,柴油机会冒蓝烟。答案选择A,冒蓝烟,是因为机油进入气缸燃烧室会燃烧产生蓝色的烟雾,这通常是由于活塞环、气缸壁或活塞与活塞环之间的密封失效导致机油进入燃烧室,燃烧机油会产生蓝烟。

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活塞环各环的开口位置互相错开( ),并不许对准销孔两端。

A.  90°

B.  120°

C.  270°

D.  360°

解析:活塞环各环的开口位置互相错开,不许对准销孔两端(答案:B)。 解析:活塞环的开口位置是指环的开口处,一般用于缓解环在活塞上的压力,减少摩擦。为了避免环的开口位置对准销孔两端,使活塞环在运行时出现过大的开口,可能导致漏气和油液进入燃烧室,活塞环的各环的开口位置需要互相错开,以保证密封性能和正常运行。

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《铁路技术管理规程》规定接触网最低工作电压为( )。

A.  23 kV

B.  22 kV

C.  20 kV

D.  19 kV

解析: 《铁路技术管理规程》规定接触网的最低工作电压为19 kV。因此,选项D是正确答案。没有提供其他关于接触网最低工作电压的信息。

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图纸中的尺寸线用( )表示。

A.  粗实线

B.  细实线

C.  虚线

D.  细点划线

解析:题目解析:图纸中的尺寸线用细实线表示。选项B是正确答案。

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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,( )是重点检查对象。

A.  机车检修质量

B.  基础管理

C.  检修指标

D.  材料管理

解析:根据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,重点检查对象是机车检修质量。选项A中的"机车检修质量"符合规定,因此是正确答案。

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()《铁路法》自1995年1月1日起施行。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目中说《铁路法》自1995年1月1日起施行,判断这个陈述是否正确。根据题目答案为B,说明这个陈述是错误的。因为《铁路法》的施行时间并非从1995年1月1日开始。

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画在视图轮廓线之外的剖面称为( )。

A.  重合剖面

B.  旋转剖面

C.  移出剖面

D.  局部剖面

解析:题目解析:画在视图轮廓线之外的剖面称为移出剖面。选项C是正确答案。

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()定检到期的机车如发生临修时应在临修修竣后再转为定检。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析:这道题说的是定检到期的机车如果发生临修,是否应在临修修竣后再转为定检。这是错误的,定检到期的机车如果发生临修,应该在临修修竣后进行定检。临修修竣后并不会改变定检的到期时间。因此,选项 B.错误是正确答案。

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()各种机械设备中,使用最多的是三相异步电动机。( )

A. 正确

B. 错误

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东风4型机车前、后通风机与传动装置的连接,使用的是( )。

A.  法兰

B.  传动轴

C.  绳联轴器

D.  万向轴

解析:题目解析 题目要求选择连接东风4型机车前、后通风机与传动装置的连接方式。正确答案是C. 绳联轴器。绳联轴器是一种常见的连接装置,可用于传递旋转动力,并具有一定的弹性。在这种情况下,绳联轴器适合连接通风机与传动装置,以便传递动力并允许一定的相对运动。

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