A、 3.2×10-4m2/s
B、 3.2×10-3m2/s
C、 5m2/s
D、 0.2m2/s
答案：A
解析：已知活塞运动速度V=0.04m/s，活塞有效工作面积A=0.008m²，那么输入液压缸的流量为( )。答案是A. 3.2×10⁻⁴ m²/s。 解析：流量是液体通过单位时间内通过某一横截面的体积。在这道题中，已知活塞运动速度V和活塞有效工作面积A，根据流量的定义，流量Q等于速度V乘以面积A，即Q=V*A。将给定的数值代入计算，Q=0.04 m/s * 0.008 m² = 3.2×10⁻⁴ m²/s。因此，输入液压缸的流量为3.2×10⁻⁴ m²/s。
A、 3.2×10-4m2/s
B、 3.2×10-3m2/s
C、 5m2/s
D、 0.2m2/s
答案：A
解析：已知活塞运动速度V=0.04m/s，活塞有效工作面积A=0.008m²，那么输入液压缸的流量为( )。答案是A. 3.2×10⁻⁴ m²/s。 解析：流量是液体通过单位时间内通过某一横截面的体积。在这道题中，已知活塞运动速度V和活塞有效工作面积A，根据流量的定义，流量Q等于速度V乘以面积A，即Q=V*A。将给定的数值代入计算，Q=0.04 m/s * 0.008 m² = 3.2×10⁻⁴ m²/s。因此，输入液压缸的流量为3.2×10⁻⁴ m²/s。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 63mm
B. 64mm
C. 65mm
D. 66mm
解析：题目解析：根据题目中提到的是东风11型机车柴油机气缸盖的推杆体内孔直径原形，正确答案应该是与该型号柴油机气缸盖的推杆体内孔直径相对应的选项。根据答案B的64mm与题目中的东风11型机车柴油机气缸盖的推杆体内孔直径原形相符，所以选B。
A. 正确
B. 错误
A. 变化的
B. 可调节的
C. 常数
D. 恒定的
解析：齿轮传动的瞬时传动比是恒定的。答案选择D，即恒定的。瞬时传动比是指在齿轮传动中，瞬时两个齿轮的转速之比。对于一组齿轮副来说，其齿数是确定的，因此瞬时传动比是一个恒定值，不会因为时间的变化而发生改变。
A. 拉伸变形
B. 剪切变形
C. 扭转变形
D. 弯曲变形
解析：题目描述了电动机轴的受力情况，左端受驱动力矩，右端受阻力偶矩的作用。这两个力偶矩都作用在电动机轴线的垂直平面内，导致轴的一端相对另一端绕轴线产生转动。根据描述，这种变形称为"扭转变形"，选项C正确。
A. 冷装
B. 热装
C. 常温
D. 压装
解析：轮心组装采用热装工艺。选项B的热装是一种常用的装配工艺，通过加热轮心或者冷缩轮毂的方式，使其膨胀或收缩，以便实现紧固或组装。在轮心组装过程中，热装工艺可以使轮心与其他零部件更好地配合，并提高装配的质量和可靠性。
A. 弹簧
B. 坠片
C. 摩擦环
D. 止推环
解析：柴油机配气机构，在推杆导块和推杆盖间装有弹簧。选择答案A是因为弹簧位于推杆导块和推杆盖之间，它的作用是提供一定的弹性和缓冲效果，以减少推杆的震动和噪音。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中说"由后向前所得的视图为前视图"，要求判断这个说法是正确还是错误。根据常识和绘图规范，由后向前所得的视图应该是侧视图或俯视图，而不是前视图。因此，答案选项 B.错误是正确的答案。
A. 835~900 mm
B. 820~890 mm
C. 835~890 mm
D. 820~900 mm
解析：中修时，车钩中心线距轨面高度为835~890 mm（答案C）。 车钩是机车用于连接车辆的装置，其高度的调整对于机车和车辆之间的正常连接至关重要。根据题目提供的答案C，中修时，车钩中心线距轨面的高度应在835~890 mm范围内。这个范围可能是根据相关技术标准或维护规范确定的，在中修过程中需要按照这个要求进行调整，以确保车钩和车辆之间的连接牢固可靠。
