()缓慢盘动曲轴,当摇臂从能够被摇动到摇不动的瞬间,即为该气门刚刚关闭的时刻。
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解析：更换连杆衬套时，过盈量须为( )。 答案: B. 0.06~0.13mm 解析: 过盈量是指在装配过程中，零件之间的配合间隙。对于连杆衬套的更换，过盈量的选择非常重要。过小的过盈量可能导致配合过紧，增加摩擦和磨损；过大的过盈量则可能导致配合过松，影响连杆的精度和稳定性。根据题目给出的选项，选择B. 0.06~0.13mm作为过盈量，是一种合理的范围选择，可以确保良好的配合效果。

解析：题目解析：主轴承孔的全长同轴度应小于等于( )。答案：C 解析：选项C，0.1 mm，是正确答案。主轴承孔的全长同轴度是指主轴承孔内壁的同轴度，它应该控制在0.1 mm以内，以确保轴承的正常运转和寿命。

解析：题目解析：V240ZJB型柴油机同一列相邻气缸孔中心距为( )。正确答案是C. 400mm。这是V240ZJB型柴油机的设计参数，相邻气缸孔中心距为400mm，这种排列方式可以使柴油机运行更加平稳，减少振动和噪音。

解析：螺纹公称直径，指的是螺纹大径的基本尺寸，即( )直径。 A. 外螺纹牙顶和内螺纹牙底 B. 外螺纹牙底和内螺纹牙顶 C. 内,外螺纹牙顶 D. 内,外螺纹牙底 答案:A 解析：螺纹公称直径是指螺纹的大径基本尺寸，即螺纹外部的直径或螺纹内部的直径。在螺纹的设计中，通常使用外螺纹的牙顶和内螺纹的牙底来定义公称直径。因此，选项A是正确的答案。

解析：气门座圈与气缸盖座孔通常采用冷缩法装配。答案选D。 解析：气门座圈与气缸盖座孔之间需要紧密配合，以确保气门的密封性和稳定性。冷缩法是一种常用的装配方法，它通过将气门座圈冷却，使其收缩后装入气缸盖座孔中，然后在恢复温度时与气缸盖座孔形成紧密配合。这种方法能够保证装配的准确性和气门的稳定性。

解析：题目解析 该题目要求计算主轴瓦的厚度，给出了四个选项表示计算公式。选项A、B、C和D分别表示δ=[(D-d)-C]2±(mm)、δ=[H-G-(0.025~0.45)]/2(mm)、δ=D-d-(δ上+δ下)和δ=B-K(mm)。根据主轴瓦厚度的计算原理，应使用选项A中的公式δ=[(D-d)-C]2±(mm)，其中D表示外径，d表示内径，C表示配合间隙。因此，答案为A。

解析：液压传动装置实质上是一种能量转换装置。选项D是正确答案。液压传动装置利用液体介质传递能量，将输入的机械能转换为液压能，并再次将其转换为机械能来实现工作。因此，液压传动装置可以看作是一种能量转换装置。

解析：在车体底架与转向架构架之间纵向安装( )，能有效地抑制转向架的蛇行运动。A. 垂向减振器 B. 弹簧 C. 纵向减振器 D. 抗蛇行减振器 答案:D 解析：题目中提到需要在车体底架与转向架构架之间纵向安装一种装置，以有效地抑制转向架的蛇行运动。选项A的垂向减振器与纵向安装不符，选项B的弹簧也不能直接抑制蛇行运动，选项C的纵向减振器能起到减振作用，但不一定能抑制蛇行运动。正确答案是D，即抗蛇行减振器，这种装置可以专门用于抑制转向架的蛇行运动。