气门间隙其实质就是气门与气门座之间的冷态间隙。

解析：题目解析：MT-3型缓冲器的额定阻抗力为2000 KN。选项A中的2000 KN与题目给出的型号匹配，因此是正确答案。

解析：凸轮轴清洁度应不大于( )。 A. 200 mg/根 B. 400 mg/根 C. 84 mg/根 D. 180 mg/根 答案:A 解析：凸轮轴清洁度是指在凸轮轴的清洗和装配过程中，对于每根凸轮轴所容许的最大杂质含量。选项A中的200 mg/根表示每根凸轮轴所容许的最大杂质含量为200毫克，符合要求。其他选项的数值都小于200毫克，低于规定的清洁度标准，因此不符合要求。

解析：题目中说过盈连接件的拆卸都是用压力拆卸法拆卸，我们需要判断这个说法是否正确。根据常规的拆卸方法，过盈连接件的拆卸通常是通过施加外力或采用专用工具来实现的，而不是仅仅使用压力拆卸法。因此，答案为B，即错误。

解析：牵引杆装置各销均需进行表面淬火,淬火硬度为( )。 答案:A 解析：选项A中的5055 HRC是正确的答案。淬火是通过快速冷却来提高零件表面的硬度和耐磨性。在这道题中，选项A中的5055 HRC是一个适合牵引杆销的淬火硬度范围，能够提供足够的强度和耐用性。

解析：气缸盖安装完毕后，通常用压铅法检查气缸的实际压缩间隙。选项C的"压铅法"是一种常用的方法，通过在气缸盖上涂抹铅膏，然后安装气缸盖并压紧，再拆下气缸盖，观察铅膏的压痕来判断气缸的实际压缩间隙。

解析：题目解析 题目要求选择连接轮对与构架的活动关节。正确答案是C. 轴箱。轴箱是内燃机车中承载轴承和轮对的重要组成部分，它连接轮对与构架，并允许轮对在构架上有一定的活动。轴箱通常由铸铁或钢制成，具有一定的强度和刚度，以支撑和引导轮对的运动。它在机车的悬挂装置中起到关键的作用。

解析：牵引杆装置各销及套均采用45号钢（D）制造。选项D给出的钢号与要求一致，因此为正确答案。

解析：题目要求在扣环接头处进行焊接，但不能焊接在轮箍上。根据选项中的各种焊接方式，只有电焊才能满足这一要求，因为电焊可以在扣环接头处进行焊接，并且不会焊接到轮箍上。

解析：油压减振器是将机车振动冲击能量转变成( )。 答案: C. 热能 解析: 油压减振器是通过将机车振动冲击能量转变为热能来实现减振的。当机车振动时，油压减振器中的油液在活塞的作用下产生摩擦，将机车振动能量转化为热能，并通过散热方式将其散发出去。其他选项中，机械能、化学能和流体能都不正确，因为油压减振器并不将振动冲击能量转化为这些形式的能量。

解析：在Φ20 mm的底孔上扩Φ45 mm的孔，切削深度是指从底孔到扩孔的最大深度。根据题目中的描述，底孔直径为Φ20 mm，扩孔直径为Φ45 mm，因此扩孔的切削深度为半径差的一半，即 (45 - 20) / 2 = 12.5 mm。因此，答案选项C. 12.5 mm是正确答案。