()牵引杆是传递机车牵引力和制动力的机构。( )

解析：题目解析：东风7A型内燃机车柴油机的供油提前角为23°±1°。根据题目提供的选项，答案选项D符合要求。

解析：活塞销磨损后可用镀铬法修复，但镀层厚度不能大于( )。答案：C. 0.2mm 解析：这道题目考察的是活塞销磨损后的修复方法。活塞销的表面可以使用镀铬法修复，但是镀层的厚度有一定的限制。过厚的镀层可能会导致活塞销和连杆之间的间隙变小，影响润滑和工作性能。根据经验和规范，镀层厚度一般不应超过0.2mm。

解析：题目解析：V240ZJB型柴油机的配气机构由2部分组成。答案选择C。配气机构是控制气缸进、排气门开闭时间和气门间歇时间的机械装置。V240ZJB型柴油机的配气机构由进气机构和排气机构两部分组成，分别控制进气门和排气门的运动，因此配气机构由2部分组成。

解析：轴箱是构架与轮对之间的连接关节。答案选项 A 正确。轴箱是指内燃机车、电力机车等车辆中的一个组件，用于连接和支撑构架与轮对。构架是车辆的主要骨架，而轮对是承载和传递动力的关键部件。轴箱在构架和轮对之间起到连接和支撑的作用，使得轮对能够旋转，并承受车辆的负荷。

解析：一般情况下，连杆瓦的上瓦( )。 答案: A. 为受力瓦 解析: 连杆瓦是连接连杆与曲轴的关键零件之一。在工作时，连杆瓦承受着曲轴的旋转力和往复运动力，因此连杆瓦的上瓦通常被称为"受力瓦"。上瓦的设计和材料选择需要具有足够的强度和耐磨性，以承受发动机工作时的高负荷和冲击。所以选项A. 为受力瓦是正确的。其他选项B. 不是受力瓦、C. 开有油槽和D. 具有过盈量，并没有描述连杆瓦的基本特征。

解析：( )16V240ZJB型柴油机的0.38尺寸，分别在第9缸和第16缸活塞茌上止点前42o20’时调整。 答案: B.错误 解析: 这道题中给出了柴油机的相关信息，但是题干中提到的活塞位置调整和尺寸0.38尺寸之间没有明确的联系或规定。因此，无法确定该调整是否正确，所以选项 B.错误是正确的答案。

解析：( )只有喷油提前角过小时，才会造成未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。喷油提前角过大或过小时，都会导致未经燃烧或燃烧不良的燃油从缸壁漏入曲轴箱，加速机油的稀释。

解析：齿数、模数和压力角是决定齿轮几何尺寸的三个基本参数，其中以模数作为齿轮尺寸计算的基础。答案B的选择是基于模数（齿轮的模数是齿轮齿数与直径比的倒数）被用作齿轮尺寸计算的基础参数。

解析：抱轴瓦与电机抱轴处采用键连接。答案选择A。根据题目描述，抱轴瓦与电机抱轴之间采用的是一种连接方式，这种连接方式是通过键进行的。选项B销、C花键、D螺纹都不符合题目描述。

解析：万公里才进行一次大修的机车是( )。 答案:C 解析：根据题目中提到的“万公里才进行一次大修”，我们可以推断出这是一个较长的维修间隔。选项A和B中的内燃机车都没有提及具体的维修间隔，因此可以排除。选项C是韶山3型电力机车，它被列为答案，表明它是一种维修间隔较长的机车。