A、 启机试验
B、 磨合试验
C、 水阻试验
D、 试运
答案:C
解析:题目解析 该题目涉及到机车更换主轴瓦时需要重新进行的试验。选项A、B、C和D分别表示启机试验、磨合试验、水阻试验和试运。根据主轴瓦更换的性质,需要重新进行水阻试验来验证主轴瓦的性能和工作情况。因此,答案为C。
A、 启机试验
B、 磨合试验
C、 水阻试验
D、 试运
答案:C
解析:题目解析 该题目涉及到机车更换主轴瓦时需要重新进行的试验。选项A、B、C和D分别表示启机试验、磨合试验、水阻试验和试运。根据主轴瓦更换的性质,需要重新进行水阻试验来验证主轴瓦的性能和工作情况。因此,答案为C。
A. 主轴瓦的紧余量
B. 主轴瓦的削薄量
C. 主轴瓦的自由胀量
D. 主轴瓦的厚度
解析:的答案是A. 主轴瓦的紧余量。 题目中提到测量瓦口高出胎具平面的距离,这个距离称为紧余量。紧余量是指在装配过程中,为保证部件间的良好配合,在给定条件下,比设计尺寸大的一种尺寸。
A. 锯齿形
B. 三角形
C. 梯形
D. 矩形
解析:在需要单向受力的传动机构中,常使用截面形状为( )的螺纹。 A. 锯齿形 B. 三角形 C. 梯形 D. 矩形 答案:A 解析:需要单向受力的传动机构常常使用具有锯齿形截面形状的螺纹。锯齿形螺纹能够提供更好的抗滑转和自锁性能,因此在这种传动机构中被广泛采用。因此,选项A是正确的答案。
A. 牵引
B. 吸能
C. 制动
D. 连接
解析:缓冲器具有吸能作用。选择答案B是因为缓冲器在列车运行中承担着吸收能量的功能,当列车受到冲击或碰撞时,缓冲器可以通过压缩和减震来吸收和分散能量,保护车辆和乘客的安全。
A. 3min
B. 4min
C. 7min
D. 5min
解析:曲柄打压试验时,在油压为0.7MPa的情况下,历时5分钟不许泄露(答案D)。这个答案被选为正确答案是因为题目明确指出了油压为0.7MPa时的测试条件,然后要求历时不许泄露。在这个条件下,历时5分钟是唯一符合要求的选项,因此被选为正确答案。
A. 10
B. 11
C. 12
D. 13
解析:机车大修中,牵引销与车体牵引销座结合的槽面应密贴,局部缝隙用塞尺检查,插入深度不得大于10mm。答案选项A。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题描述了DF4B型内燃机车的冷却系统是否采用高温闭式冷却。要判断这个描述是否正确,需要了解高温闭式冷却系统的定义。高温闭式冷却是一种冷却系统,其中冷却剂在循环中保持高温状态,并通过冷却器散热,然后再回到发动机进行冷却循环。根据题目给出的描述,冷却系统采用高温闭式冷却,这个描述是错误的,因此答案是B.错误。
A. 示功阀
B. 温控阀
C. 盘车连锁
D. 上水阀
解析:题目解析:在机车停放时间较长后启动之前,需要打开示功阀进行甩车,以排除气缸内积存的油和水。示功阀是一种用于检测和测量发动机输出功率的装置,通过打开示功阀,可以让发动机在负载下运行一段时间,以将积存的油和水排出。因此,选项A是正确答案。
A. 小端
B. 大端和小端的中间
C. 大端或小端
D. 大端
解析:圆锥齿轮几何尺寸的计算应以大端为准(答案:D)。大端是圆锥齿轮齿廓形状的主要参考面,根据设计要求和应力分析,大端的尺寸更为重要,因此计算和确定几何尺寸时以大端为准。
A. 正确
B. 错误
解析:题目中说拆卸成组螺纹连接件一般是从一端开始,依次按顺序进行,我们需要判断这个说法是否正确。实际上,拆卸螺纹连接件时可以根据具体情况选择任意一端进行拆卸,而不一定要按顺序进行。因此,答案为B,即错误。
A. 直线
B. 曲线
C. 外凸
D. 内凸
解析:题目解析:当麻花钻顶角大于118°时,两主切削刃呈内凸形。选择答案D是因为题目明确指出了顶角大于118°,而内凸形是指切削刃向内弯曲的形状。