A、 消除游隙
B、 减少变形
C、 增大载荷
D、 提高轴承工作时的刚度和旋转精度
答案:D
解析:滚动轴承顶预紧的根本目的是提高轴承工作时的刚度和旋转精度。选择答案D的原因是预紧滚动轴承可以增加轴承的刚度,减少游隙,使轴承在工作时更加稳定和精确。
A、 消除游隙
B、 减少变形
C、 增大载荷
D、 提高轴承工作时的刚度和旋转精度
答案:D
解析:滚动轴承顶预紧的根本目的是提高轴承工作时的刚度和旋转精度。选择答案D的原因是预紧滚动轴承可以增加轴承的刚度,减少游隙,使轴承在工作时更加稳定和精确。
A. 0.3kPa
B. 0.3kPa
C. 0.5kPa
D. 0.6kPa
解析:V280柴油机曲轴箱压力(差示压力计动作停机压力)值是( )。 答案:D 题目解析:V280柴油机曲轴箱压力指的是曲轴箱内的气体压力。差示压力计动作停机压力是指差示压力计开始动作并停止发挥作用的压力值。根据选项D的0.6kPa,这个数值表示V280柴油机曲轴箱压力的差示压力计动作停机压力值。因此,选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 正确
B. 错误
A. 燃油系统
B. 机油系统
C. 冷却水系统
D. 静液压
解析:温度控制阀中的感温元件安装在内燃机车的( )管路中。 答案:C. 冷却水系统 解析:根据题目描述,感温元件是安装在温度控制阀中的,需要确定它所安装的管路。燃油系统(选项A)是用于供给燃油的系统,与温度控制阀无关;机油系统(选项B)是用于润滑和冷却发动机内部的系统,与温度控制阀无关;静液压(选项D)描述的是一种液压系统,与温度控制阀无关。只有冷却水系统(选项C)与温度控制阀有直接关系,温度控制阀的感温元件用于监测和控制冷却水的温度。
A. 气门位置
B. 凸轮位置
C. 曲轴位置
D. 活塞位置
解析:柴油机的配气系统在进行组装和调整时,需要选择一个适当的曲轴位置作为调整的标准始点。答案选择C。在柴油机的组装和调整过程中,曲轴位置是一个重要的参考标准,因为它与气门和凸轮的位置有着密切的关系,对于确保正常的气门运动和凸轮轴的正确工作至关重要。
A. 气门间隙
B. 配气定时
C. 轴瓦间隙
D. 机油黏度
解析:题目解析:影响柴油机机油消耗量的因素是指影响机油消耗量的各种因素。选项D中的机油黏度表示机油的黏度特性,机油黏度的不同会对机油消耗量产生影响,因此选D为正确答案。
A. 8~10年
B. 10~12年
C. 12~14年
D. 不少于15年
解析:题目解析 这道题目涉及国产调机和小运转电力机车的大修周期。根据题目提供的选项,答案为D,即不少于15年。选项A、B、C的周期都在8到14年之间,不符合题目要求。因此,选项D是正确答案。
A. 1道
B. 2道
C. 3道
D. 4道
解析:V280柴油机活塞环共有3道气环安装在活塞头上。答案选择C。V280柴油机活塞头上安装了3道气环,这些气环主要用于密封燃烧室,防止燃烧室内的压力和燃烧产物泄漏到曲轴箱,并确保活塞与气缸壁之间的密封性,以提高发动机的效率和性能。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题的答案是B,即错误。气环的作用是防止燃烧室内的高压气体泄漏到曲轴箱中,而不是泵油作用。气环不会将活塞上方的机油泵入活塞下方,最后流入油底壳。因此,题目中的说法是错误的。
A. 检修机车
B. 加改机车
C. 其他机车
D. 其他检修机车
解析:进行整修及机务段自定(报铁路局备案)的加装改造项目的机车,自实际开始时起至完成交出时止,其状态为其他检修机车。选项D是正确答案。在这个特定的情境下,机车经过整修和加装改造后被归类为其他检修机车。这个答案是基于题目中提到的特定条件和定义。其他选项不符合题目所述的条件。