A、 外啮合齿轮机构
B、 直齿锥齿轮机构
C、 齿轮齿条机构
D、 内啮合齿轮机构
答案：B
解析：题目解析：这道题目要求选出不属于直齿圆柱齿轮机构的选项。直齿圆柱齿轮机构是指两个齿轮之间的啮合方式是直接啮合的。选项A（外啮合齿轮机构）、C（齿轮齿条机构）和D（内啮合齿轮机构）都可以属于直齿圆柱齿轮机构，因为它们都使用了直齿圆柱齿轮进行传动。而选项B（直齿锥齿轮机构）不属于直齿圆柱齿轮机构，因为直齿锥齿轮的啮合方式是通过直齿圆锥齿轮进行传动，不是直齿圆柱齿轮的啮合方式。所以答案是B。
A、 外啮合齿轮机构
B、 直齿锥齿轮机构
C、 齿轮齿条机构
D、 内啮合齿轮机构
答案：B
解析：题目解析：这道题目要求选出不属于直齿圆柱齿轮机构的选项。直齿圆柱齿轮机构是指两个齿轮之间的啮合方式是直接啮合的。选项A（外啮合齿轮机构）、C（齿轮齿条机构）和D（内啮合齿轮机构）都可以属于直齿圆柱齿轮机构，因为它们都使用了直齿圆柱齿轮进行传动。而选项B（直齿锥齿轮机构）不属于直齿圆柱齿轮机构，因为直齿锥齿轮的啮合方式是通过直齿圆锥齿轮进行传动，不是直齿圆柱齿轮的啮合方式。所以答案是B。
A. 正确
B. 错误
A. 70
B. 80
C. 90
D. 100
解析：变速箱运转时箱体温度不超过80℃，油封处在起、停机时允许有微量渗油。选择答案B的原因是根据题目中给出的要求，变速箱运转时箱体温度不应超过80℃，同时油封处在起、停机时允许有微量渗油。这是为了确保变速箱正常运行和保护油封部件的要求。
A. 直—直流
B. 交—直流
C. 交—直—交流
D. 交—交流
解析：由主发电机发出交流电，经整流后送给直流牵引电机，再由其驱动机车的传动形式是( )电传动。A. 直—直流 B. 交—直流 C. 交—直—交流 D. 交—交流 答案：B 解析：这道题考察的是机车的传动形式。根据题目描述，由主发电机发出的交流电经过整流后送给直流牵引电机，然后由直流牵引电机驱动机车，这表明是交—直流电传动形式。因此，选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
A. 扫气过程
B. 自由排气
C. 气门重叠
D. 进、排气融合期
解析：当进、排气门处于同时开启时,这一现象叫( )。 答案:C. 气门重叠 解析：气门重叠是指在内燃机的工作循环中，进气气门和排气气门在某个时间段内同时开启的现象。气门重叠可以提高进气气流的效率，使燃烧室内的废气更好地排出，同时有利于进气气流的顺畅传导，提高燃烧效率。
A. 自然风
B. 通风机
C. 冷却循环系统
D. 冷却风扇
解析：牵引电机的冷却是由通风机进行的。选项B是正确答案。牵引电机在工作时会产生大量热量，需要进行冷却以保持正常运行温度。通风机通过产生气流来冷却电机，将热量带走，确保电机不过热。
A. 直—直流
B. 交—直流
C. 交—直—交流
D. 交—交流
解析：题目中描述了没有直流环节的直接变频的交流电力传动装置，这符合选项D中的"交—交流"。因此选D。
A. 塞柱弹簧或出油阀弹簧折断
B. 泵下体磨损
C. 柱塞套裂纹
D. 出油阀体裂纹
解析：个别气缸的高压油管脉冲减弱或无规律,大多是因( )引起。 答案：A. 塞柱弹簧或出油阀弹簧折断 解析：当塞柱弹簧或出油阀弹簧折断时，会导致个别气缸的高压油管脉冲减弱或无规律。这是因为这些弹簧的断裂会导致燃油喷射的压力失去稳定性，从而影响了高压油管内的燃油供应。因此，选择A选项作为答案。
A. 正确
B. 错误
A. 石棉垫
B. 密封胶圈
C. 法兰
D. 铁皮垫
解析：机车柴油机气缸盖与气缸套之间的过水管采用密封胶圈。选择B作为答案的原因是密封胶圈在这种情况下是最合适的密封材料，它可以有效地防止水分渗透到气缸盖与气缸套之间。
