A、 三日
B、 48 h
C、 36 h
D、 24 h
答案:A
解析:对机破事故的分析要有段领导及有关人员参加,并在机车回段后三日内进行。答案是A。 解析:根据题干中提到的"对机破事故的分析"以及"机车回段后"可以得出,在机车回段后需要进行对机破事故的分析。选项A中的"三日"表示的是三天的时间,这是一个合理的时间范围,以便足够的时间让段领导及有关人员参加并进行分析。
A、 三日
B、 48 h
C、 36 h
D、 24 h
答案:A
解析:对机破事故的分析要有段领导及有关人员参加,并在机车回段后三日内进行。答案是A。 解析:根据题干中提到的"对机破事故的分析"以及"机车回段后"可以得出,在机车回段后需要进行对机破事故的分析。选项A中的"三日"表示的是三天的时间,这是一个合理的时间范围,以便足够的时间让段领导及有关人员参加并进行分析。
A. 正确
B. 错误
A. 牵引销
B. 连接杆
C. 转动关节
D. 拐臂销
解析:牵引杆左右拐臂之间用连接杆连接。答案选择B。根据题目描述,牵引杆左右拐臂之间需要进行连接,而连接杆正是用于这种连接的元件。选项A牵引销、C转动关节、D拐臂销都不符合题目描述。
A. 几何压缩比
B. 压缩压力
C. 爆发压力
D. 喷射压力
解析:测定气缸密封环的目的是使各个气缸具有十分接近的几何压缩比,从而保证各缸的压缩压力在允许的范围内。选择答案A是因为题目中明确给出了测定密封环的目的是为了接近几何压缩比,需要选择与之相关的选项。
A. 3.0~3.5MPa
B. 2.65~2.84MPa
C. 2.5~3.5MPa
D. 2.75~3.12MPa
解析:V240ZJB型柴油机压缩压力为( )。 答案:B 题目解析:V240ZJB型柴油机的压缩压力指的是气缸内气体在压缩冲程中达到的最高压力。根据选项B的范围2.65~2.84MPa,这个范围内的数值可以表示V240ZJB型柴油机的压缩压力。因此,选项B是正确答案。
A. 开始燃烧时
B. 活塞处于上止点时
C. 最大燃气压力
D. 活塞处于下止点时
解析:燃烧室容积是( )时,由活塞、气缸及气缸盖所包围的空间。 答案:B. 活塞处于上止点时 解析:燃烧室容积指的是活塞上止点时,活塞、气缸和气缸盖所形成的空间。在活塞上升至上止点时,燃烧室的容积最小,这是由于活塞与气缸头之间的间隙最小,形成了燃烧室的最小容积。因此,选项B中的活塞处于上止点时,是燃烧室容积的定义条件。
A. 稳定轴承
B. 滚动轴承
C. 止推轴承
D. 非稳定轴承
解析:题目解析:主轴承和连杆轴承属于非稳定轴承。选择答案D是因为其他选项(A.稳定轴承、B.滚动轴承、C.止推轴承)都不正确地描述了主轴承和连杆轴承的类型。
A. 球墨铸铁瓦
B. 硼瓦
C. 薄壁钢背锡铝合金瓦
D. 金铝质瓦
解析:V240ZJ型柴油机主轴瓦和连杆瓦均采用( )。答案:C. 薄壁钢背锡铝合金瓦 解析:这道题目考察的是V240ZJ型柴油机主轴瓦和连杆瓦的材料选择。根据题目提供的选项,薄壁钢背锡铝合金瓦(也称为铝锡垫片)是适用于该型号柴油机的瓦片材料。这种瓦片具有良好的承载能力和抗磨损性能,适合高速和高负荷工况下的使用。
A. 压力的变化
B. 流量的变化
C. 速度的变化
D. 密封容积的变化
解析:液压传动是依靠密封容积的变化来传递运动。在液压系统中,液体通过改变密封容积的大小,从而产生压力传递,实现机械运动的传递和控制。
A. 圆角
B. 中心
C. 锥面
D. 油孔
解析:曲轴轴颈的裂纹通常产生于( )处。 答案:A. 圆角 解析:曲轴轴颈的裂纹通常产生于圆角处。曲轴轴颈是曲轴上的一个关键部位,承受着高压力和高速度的工作条件。由于工作负荷的影响,曲轴轴颈的圆角处容易发生应力集中,进而导致裂纹的产生。因此,曲轴轴颈的裂纹通常出现在圆角处。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析 这道题描述了16V240ZJB型柴油机在两侧燃油集流管的末端安装有安全阀,并给出了安全阀的开启压力为0.25MPa。要判断这个描述是否正确,需要了解安全阀的功能。安全阀是一种用于保护系统或设备的阀门,当系统或设备内部压力超过设定值时,安全阀会打开,释放压力,以保护系统的安全。根据题目给出的开启压力为0.25MPa,可以判断这个描述是错误的,因为安全阀的作用是在压力超过设定值时打开,而不是在达到设定值时打开。因此,答案是B.错误。