如果喷油泵齿条窜出机油,表明喷油泵下体内的( )磨损。

解析：题目解析：东风7D型机车柴油机有12个气缸。根据题目提供的选项，答案选项B，12个，是正确的。

解析：轮箍和轮心的配合过盈量，要严格控制在( )之间。答案：C 解析：选择C选项，即1.151.35，是因为轮箍和轮心的配合过盈量需要在一个合适的范围内进行控制。过盈量是指装配时两个零件之间的间隙或压力差，C选项提供的范围1.151.35可以确保轮箍和轮心之间的配合既不会过松也不会过紧，保证装配质量。

解析：根据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定，抽定的被检机车入段后立即扣车等待检查，不得进行任何整修。因此，选项A中的"不得进行任何整修"是正确答案。

解析：题目解析：这道题询问机车中修范围是由谁制订的。根据常识和常规的组织结构，机车中修范围的制订通常是由更高级别的机构来负责，而具体的工作单位如机务段和机车工厂可能负责具体的执行和操作。选项A铁道部和选项D机车工厂都是具体的单位，不太可能制订整个机车中修范围。选项C机务段是具体的工作单位，也不太可能制订整个机车中修范围。因此，最合理的答案是选项B铁路局，铁路局通常是负责制订和管理机车中修范围的。

解析：题目解析：机车柴油机增压器喘振是指增压器在工作过程中产生的异常振动和噪声。其中，机油压力低不是机车柴油机增压器喘振的原因，因为机油压力低主要会引起润滑不良等问题，而不直接与增压器喘振有关。另一方面，中冷器堵塞、气门间隙调整不对和转子卡死都可能导致增压器喘振。因此，选项A是不属于机车柴油机增压器喘振的原因。

解析：东风4D型机车柴油机喷油泵下体滚轮与衬套径向间隙中修限度为( )。A.　0.10mm B.　0.12mm C.　0.15mm D.　0.18mm 答案:B 解析：这道题目描述了东风4D型机车柴油机喷油泵下体滚轮与衬套之间的径向间隙修限度。根据题目中的描述，修限度为0.12mm，这意味着在维修过程中，如果该间隙超过0.12mm，就需要进行修理或调整。因此，答案为B选项。

解析：的答案是C。V240ZJB型柴油机共用4根螺栓，将主轴承盖固定在主轴承座上。这些螺栓提供了足够的固定力，以确保主轴承盖紧密地连接到主轴承座上，保证引擎的正常运行。

解析：直齿锥齿轮机构不属于直齿圆柱齿轮机构。答案B的选择是因为直齿锥齿轮机构是一种不同类型的齿轮传动，它具有锥面齿轮而不是圆柱面齿轮。

解析：V240ZB型柴油机小时功率的供油提前角为( )。 答案: D. 25° 这道题目要求确定V240ZB型柴油机小时功率的供油提前角。根据题目提供的选项，我们选择答案D，即25°。选项D是唯一一个与问题相关的选项，其他选项与提前角度不匹配。

解析：V240ZJB型柴油机燃油从油箱到气缸，需要经过3次滤清。答案选B。 解析：这道题主要考察柴油机燃油的滤清过程。通常情况下，柴油机燃油从油箱到达气缸需要经过多次滤清，以保证燃油的纯净度和质量。在这个具体的柴油机型号中，答案是3次滤清，表示在燃油流经系统中有3个滤清器进行滤清处理，以确保燃油的清洁。