×
判断题
()调整气门间隙时,第一缸应盘车至活塞上止点位置。
A
正确
B
错误
答案解析
正确答案：B
解析：
解析：
这道题目考察的是内燃机车中调整气门间隙时活塞位置的理解。
选项A：“正确” - 这个选项认为在调整气门间隙时，应将第一缸的活塞盘至其上止点位置。然而，这并不完全准确。因为内燃机有多个气缸，且各气缸的工作顺序和相位不同，简单地将第一缸活塞盘至上止点并不能确保所有气缸的气门都处于可以调整的状态。
选项B：“错误” - 这个选项指出上述操作是错误的。在调整气门间隙时，确实需要确保目标气缸的气门处于可以调整的位置，但这并不意味着所有情况下都需要将第一缸的活塞盘至上止点。实际上，应根据内燃机的具体工作顺序和相位来确定哪个气缸的活塞处于适合调整气门间隙的位置。
因此，正确答案是B，因为调整气门间隙时，并不是简单地将第一缸活塞盘至上止点，而是需要根据内燃机的具体情况来确定。
这道题目考察的是内燃机车中调整气门间隙时活塞位置的理解。
选项A：“正确” - 这个选项认为在调整气门间隙时，应将第一缸的活塞盘至其上止点位置。然而，这并不完全准确。因为内燃机有多个气缸，且各气缸的工作顺序和相位不同，简单地将第一缸活塞盘至上止点并不能确保所有气缸的气门都处于可以调整的状态。
选项B：“错误” - 这个选项指出上述操作是错误的。在调整气门间隙时，确实需要确保目标气缸的气门处于可以调整的位置，但这并不意味着所有情况下都需要将第一缸的活塞盘至上止点。实际上，应根据内燃机的具体工作顺序和相位来确定哪个气缸的活塞处于适合调整气门间隙的位置。
因此，正确答案是B，因为调整气门间隙时，并不是简单地将第一缸活塞盘至上止点，而是需要根据内燃机的具体情况来确定。
相关知识点：
调气门间隙一缸非上止点
相关题目
单选题
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,分值最低的是()方面。
单选题
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,对机车检修人员进行检修工艺抽考,考试总平均成绩应不低于()。
单选题
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,对机车检修人员工、卡、量具和计量仪表的正确使用进行抽考,考试总平均成绩应不低于()。
单选题
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,段机车临修率不应高于段检修率的(),否则扣分。
单选题
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,段机车检修率应完成铁路局给定计划指标的(),否则扣分。
单选题
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,抽定的被检机车,因机车质量问题不能接受检查时,()。
单选题
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,抽定的被检机车,入段后立即扣车等待检查,()。
单选题
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,不因检修工作责任造成机车大破事故时,()。
单选题
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,不对()进行评定。
单选题
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》规定,()是重点检查对象。
