()每个气缸盖上有两个示功阀安装孔,分别用来检测爆发压力和压缩压力。

这是一道关于内燃机车气缸盖结构及功能理解的问题。我们需要分析题目中的描述，并对比内燃机车气缸盖的实际设计来确定答案。

首先，理解题目中的关键信息：题目提到“每个气缸盖上有两个示功阀安装孔，分别用来检测爆发压力和压缩压力”。这是我们需要验证的陈述。

接下来，我们分析选项：

A. 正确：如果选择这个选项，我们需要确认内燃机车的气缸盖上确实设计有两个示功阀安装孔，且这两个孔分别用于检测爆发压力和压缩压力。然而，在实际设计中，内燃机车的气缸盖通常不会为每个检测目的（爆发压力和压缩压力）分别设置独立的示功阀安装孔。

B. 错误：选择这个选项意味着题目中的描述与实际情况不符。在内燃机车中，气缸盖上的示功阀安装孔通常用于安装示功阀，该阀可用于检测气缸内的工作状态，包括爆发压力和压缩压力等。但并不意味着每个检测项目（如爆发压力和压缩压力）都需要独立的示功阀安装孔。实际上，一个示功阀安装孔配合适当的检测方法和设备，就可以实现多种参数的检测。

综上所述，内燃机车的气缸盖上通常不会为每个检测项目（如爆发压力和压缩压力）分别设置独立的示功阀安装孔。因此，题目中的描述“每个气缸盖上有两个示功阀安装孔，分别用来检测爆发压力和压缩压力”是不准确的。

因此，答案是B.错误。