最大供油止挡调节螺钉在验收试验时调整控制柴油机的转速为()时,功率符合要求。柴油机在运用中,不允许随意损坏铅封、松动最大供油止挡。

这道题目考察的是内燃机车中柴油机最大供油止挡调节螺钉在验收试验时的调整控制转速及其相关知识。

解析各个选项：

A. 850r/min：这个转速通常不是柴油机验收试验时用于调整最大供油止挡的标准转速，因为它可能低于柴油机设计或试验时所需达到的最佳功率输出转速。

B. 900r/min：同样，这个转速也较低，可能不是用于调整最大供油止挡以控制柴油机在验收试验时达到额定功率的最佳转速。

C. 1000r/min：这个转速通常是柴油机在验收试验时用于调整最大供油止挡，以确保柴油机能在该转速下达到额定功率。这个转速范围符合大多数内燃机车柴油机在验收试验时的标准操作程序。

D. 1200r/min：虽然这个转速对于某些柴油机来说可能在其工作范围内，但它通常不是用于验收试验时调整最大供油止挡的标准转速，因为过高的转速可能导致试验条件过于苛刻或不利于准确评估柴油机的性能。

选择C的原因：

柴油机在验收试验时，需要调整最大供油止挡以确保其在特定转速下能达到额定功率。这个特定转速通常是基于柴油机的设计参数和试验要求来确定的。
在本题中，1000r/min作为调整最大供油止挡的转速，既符合大多数内燃机车柴油机的设计特点，也符合验收试验的常规操作程序。
题目还强调了柴油机在运用中不允许随意损坏铅封、松动最大供油止挡，这进一步说明了最大供油止挡在柴油机性能控制中的重要性，以及其在验收试验时调整的必要性和准确性。

因此，正确答案是C。