单选题
从爆发压力出现点到()燃烧温度出现点之间为主燃阶段。
A
最低
B
最高
C
次低
D
次高
答案解析
正确答案:B
解析:
这道题目考察的是内燃机燃烧过程中主燃阶段的特点及其对应的燃烧温度状态。
首先,我们需要明确内燃机燃烧过程中的几个关键阶段:
点火或喷油后,燃料开始燃烧,此时产生一定的爆发压力。
随着燃烧的进行,燃烧室内的温度和压力都会逐渐升高。
在某个时间点,燃烧室内的温度会达到最高值,这是燃烧最为剧烈的阶段。
接下来,我们逐一分析选项:
A. 最低:这个选项表示在主燃阶段,燃烧温度是最低的,这与内燃机燃烧过程的特点不符,因为主燃阶段正是燃烧最为剧烈,温度最高的阶段。
B. 最高:这个选项与内燃机燃烧过程的特点相符。从爆发压力出现点到燃烧温度最高点之间,正是燃料燃烧最为剧烈,放出大量热量的阶段,也就是主燃阶段。
C. 次低:这个选项同样表示在主燃阶段,燃烧温度不是最高的,而是次低的,这也不符合内燃机燃烧过程的特点。
D. 次高:虽然“次高”比“最低”更接近实际情况,但它仍然不是描述主燃阶段燃烧温度的最佳词汇。主燃阶段的温度应该是最高的,而不是次高的。
综上所述,从爆发压力出现点到燃烧温度最高点之间,正是燃料燃烧最为剧烈,温度最高的阶段,也就是主燃阶段。因此,正确答案是B选项:“最高”。
首先,我们需要明确内燃机燃烧过程中的几个关键阶段:
点火或喷油后,燃料开始燃烧,此时产生一定的爆发压力。
随着燃烧的进行,燃烧室内的温度和压力都会逐渐升高。
在某个时间点,燃烧室内的温度会达到最高值,这是燃烧最为剧烈的阶段。
接下来,我们逐一分析选项:
A. 最低:这个选项表示在主燃阶段,燃烧温度是最低的,这与内燃机燃烧过程的特点不符,因为主燃阶段正是燃烧最为剧烈,温度最高的阶段。
B. 最高:这个选项与内燃机燃烧过程的特点相符。从爆发压力出现点到燃烧温度最高点之间,正是燃料燃烧最为剧烈,放出大量热量的阶段,也就是主燃阶段。
C. 次低:这个选项同样表示在主燃阶段,燃烧温度不是最高的,而是次低的,这也不符合内燃机燃烧过程的特点。
D. 次高:虽然“次高”比“最低”更接近实际情况,但它仍然不是描述主燃阶段燃烧温度的最佳词汇。主燃阶段的温度应该是最高的,而不是次高的。
综上所述,从爆发压力出现点到燃烧温度最高点之间,正是燃料燃烧最为剧烈,温度最高的阶段,也就是主燃阶段。因此,正确答案是B选项:“最高”。
相关知识点:
主燃阶段到最高温
相关题目
单选题
()《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》简称”220”文件。
单选题
()《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查时,凡因故不能接受被抽项目的检查时,该项目即按评定标准予以减分。
单选题
()《段修规程》是各机务段按照段实际生产能力制订的机车检修范围。
单选题
()”四按、三化”中的”文明化”是指在检修工作中人与人之间要文明用语。
单选题
()”四按、三化”记名检修是《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》的核心内容。
单选题
()”人民铁路为人民”是铁路职业道德的宗旨和原则。
单选题
()”机统—28”是在”机统—27”的基础上修订完善而成的。
单选题
()”220”文件对规,是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法。
单选题
最大供油止挡调节螺钉在验收试验时调整控制柴油机的转速为()时,功率符合要求。柴油机在运用中,不允许随意损坏铅封、松动最大供油止挡。
单选题
钻头的两主切削刃磨得不等长,钻孔时一定会使()。
