气缸盖安装完毕后,通常用()检查气缸的实际压缩间隙。

这道题目考察的是内燃机车气缸盖安装后，如何检查气缸的实际压缩间隙的方法。我们来逐一分析各个选项：

A. 百分表：百分表主要用于测量零件的尺寸和形状误差，如圆度、圆柱度、平行度、平面度等，它并不直接用于测量气缸的压缩间隙。因此，这个选项不正确。

B. 塞尺：塞尺主要用于测量两个接合面之间的间隙，如活塞与气缸壁之间的间隙。然而，在气缸盖安装完毕后，由于气缸内部空间有限且结构复杂，使用塞尺直接测量气缸的压缩间隙并不方便，且难以保证测量的准确性。因此，这个选项也不是最佳选择。

C. 压铅法：压铅法是一种常用的测量气缸压缩间隙的方法。它通过在气缸内放入一定直径和长度的铅丝，然后装上活塞并压缩到规定位置，最后取出铅丝并测量其被压缩后的厚度，从而计算出气缸的压缩间隙。这种方法简单、直观且准确，非常适合在气缸盖安装完毕后检查气缸的实际压缩间隙。因此，这个选项是正确的。

D. 专用量具：虽然专用量具在某些特定测量中非常有用，但题目中并未明确提及哪种专用量具适用于测量气缸的压缩间隙。此外，由于气缸结构的特殊性，可能并不存在一种通用的专用量具能够直接、准确地测量气缸的压缩间隙。因此，这个选项相对模糊且不够具体，不是最佳答案。

综上所述，正确答案是C，即使用压铅法来检查气缸的实际压缩间隙。