检查或全部调整柴油机各缸气阀间隙时,只要盘动曲轴()就可以调整全部进排气阀的冷态间隙。

这道题考察的是内燃机车柴油机气阀间隙调整的知识。在柴油机中，气阀间隙的调整是确保发动机正常运行的重要步骤，它涉及到气缸的进气和排气过程。现在我们来分析各个选项：

A. 4次：对于大多数柴油机的设计来说，盘动曲轴4次并不能确保每个气缸的进排气阀都能够在合适的位置进行调整。因为柴油机的气阀工作顺序和位置是特定的，通常不会通过盘动曲轴4次就完成所有气阀的调整。

B. 3次：同样，盘动曲轴3次也不能保证每个气缸的进排气阀都能被正确调整。气阀间隙的调整需要确保气阀在完全关闭的状态下进行，而这通常与柴油机的曲轴转动角度和气缸的工作顺序紧密相关。

C. 2次：对于四冲程柴油机，其工作循环包括进气、压缩、做功和排气四个冲程。在大多数柴油机设计中，通过盘动曲轴两次（即完成一个完整的工作循环），可以确保每个气缸的进排气阀都至少经过一次完全关闭的状态。因此，在这个状态下，可以检查和调整所有气缸的进排气阀间隙。

D. 1次：盘动曲轴一次显然无法完成对所有气缸进排气阀间隙的检查和调整，因为一次转动只能使部分气缸的气阀处于可调整的位置。

综上所述，正确答案是C，即盘动曲轴2次就可以调整全部进排气阀的冷态间隙。这是因为四冲程柴油机的工作特性决定了在一个完整的工作循环（即曲轴转动两次）中，每个气缸的进排气阀都会经历完全关闭的状态，从而允许进行间隙的调整。