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7.( )KAX-1车厢级主机各监测诊断子系统集中安装在一台6U高的19吋机厢内,机厢内每一个板卡担负着二到三个功能。它通过机厢下面的端子排与外围设备、列车网和传感器连接。()
6.( )25T型客车充电机工作原理由DC600V干线取来的DC600V电源经过EMI滤波,LC直流滤波送到由IGBT模块作开关管的半桥逆变电路,该电路将DC600V逆变成15KHZ的高频方波,高频方波经高频变压器隔离、降压,在经过全桥整流电路整流,LC输出滤波,EMI输出滤波、二极管输出隔离,最后输出8KW/DC120V,用于驱动本车负载、干线负载、以及给本车蓄电池充电。该充电机的输出特性满足免维护铅酸蓄电池的充电特性曲线,同时具有充电温度补偿特性。()
5.( )由于粘性润滑脂通常会粘附磨损性物料,有加速零件磨耗的趋势,因此在润滑车钩系统时只能采用干性润滑剂。()
4.( )旅客列车餐车LC7-7立式冰箱工作原理已经在蒸发器上吸收了热量的R134a制冷剂,成为低温低压的气体,被压缩机吸入,压缩成高温高压的气体,进入冷凝器被冷却成液体,再通过毛细管节流,成为低温低压的、气液共存的制冷剂,送到蒸发器里,蒸发时吸收蒸发器周围物品的热量,使蒸发器周围的物品降温。蒸发后的制冷剂成为蒸汽,再次被压缩机吸入压缩,整个过程周而复始。()
3.( )TFX1型防滑速度主机的工作过程是,速度传感器FS1~FS4产生的速度脉冲信号经速度部件调理后变成一定宽度和电平的系列脉冲,通过速度输入接口送入CPU。CPU发出的控制指令通过电磁阀控制接口实现对各轴防滑排风阀的相应控制,使相应的制动缸排风或再充风。()
2.( )在使用第四种检查器时,轮对厚度测尺应紧贴轮饼外侧面。()
1.( )MGS2型电子防滑器系统测试操作:按主机面板上按“S2”系统测试按钮,在最初3秒内,显示“9999”代码,随后变成“89”,当系统测试运行结束的后,存在的故障就会被显示出来。()
20.( )铁路重要产品须按照国家和铁道部有关规定,实行行政许可管理或产品质量保证。()
19.( )加挂客车的供风型式与列车编组不一致时,只允许编挂在列车前部。()
18.( )车辆通过曲线时,车体的中央部偏向线路的内方,车体的两端偏向线路的外方,使车体的中心线与线路的中心线不能重合而发生偏移,该偏移的大小称为偏移量。()
