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单机挂车时，列车调度员以调度命令通知司机及各经由站，调度命令中明确挂车( )、( )、( )。跨局时，并须取得邻局调度所的同意。

A、A 辆数

B、B 尾部车种

C、C 车型

D、D 车号

答案：ABD

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站内股道编号为阿拉伯数字，该线属于（）。

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电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机，当列车()该信号机后，即自动关闭。

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双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路后，为确认进路正确，应按下()按钮。

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（）应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过。

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繁忙干线客运列车脱轨18 辆以上并中断铁路行车( )小时以上。为特别重大事故

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作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、（）、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。

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超长列车是指货物列车实际编成的长度超过()规定的长度标准。

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TYJL-Ⅱ型计算机联锁屏幕上轨道区段显示()光带，表示有车占用或故障。

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机车信号分为连续式和接近连续式。( )区段应装设连续式机车信号，( )和( )区段应装设接近连续式机车信号。

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双线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站发车表示灯显示()。

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单机挂车时，列车调度员以调度命令通知司机及各经由站，调度命令中明确挂车( )、( )、( )。跨局时，并须取得邻局调度所的同意。

A、A 辆数

B、B 尾部车种

C、C 车型

D、D 车号

答案：ABD

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站内股道编号为阿拉伯数字，该线属于（）。

A. 正线

B. 站线

C. 段管线

D. 特别用途线

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电气集中操纵的通过、进站、出站、进路信号机，当列车()该信号机后，即自动关闭。

A. 全部超过

B. 头部越过

C. 中部越过

D. 第一轮对越过

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双线自动闭塞集中联锁车站出站信号机故障发车时，单操道岔排列进路后，为确认进路正确，应按下()按钮。

A. 道岔

B. 接通光带

C. 调压

D. 引导

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（）应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过。

A. 客运列车

B. 超限列车

C. 特快旅客列车

D. 旅客列车

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繁忙干线客运列车脱轨18 辆以上并中断铁路行车( )小时以上。为特别重大事故

A. A、10小时

B. B、24 小时

C. C、48 小时

D. D、60小时

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作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、（）、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。

A. 股道

B. 辆数

C. 批数

D. 时间

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超长列车是指货物列车实际编成的长度超过()规定的长度标准。

A. 列车运行图

B. 列车编组计划

C. 日班计划

D. 运输方案

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TYJL-Ⅱ型计算机联锁屏幕上轨道区段显示()光带，表示有车占用或故障。

A. 蓝色

B. 青色

C. 红色

D. 白色

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机车信号分为连续式和接近连续式。( )区段应装设连续式机车信号，( )和( )区段应装设接近连续式机车信号。

A. A 自动闭塞区段

B. B 半自动闭塞

C. C 站间闭塞

D. D 自动站间闭塞区段

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双线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站发车表示灯显示()。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 灭灯

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