附挂货物列车上的客车体不具备供电条件时，客车车门可处于开启状态进行通风，其中塞拉门、邮政车、行李车开启缝隙不大于（）mm。

客运列车脱轨( ) 辆以上18 辆以下。货运列车脱轨( )辆以上60 辆以下。为较大事故。

客运列车脱轨( )辆以上。货运列车脱轨( ) 辆以上。为重大事故

事故分为( )、( )、较大事故和( )四个等级。

行车部门要加强施工期间行车组织和调度指挥，非正常情况下接发列车，控制好( )、( )、进路检查确认、( )、引导信号使用等关键环节。

作业中变更计划，影响（ ）时，应取得调车领导人的同意；变更正线、到发线的调车作业计划时，应事先取得车站（场）值班员同意。

作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、（ ）、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。

专用线取送车推进作业时，应根据走行线距离、（）等情况安装简易紧急制动阀，并会同司机进行放风试验。

制动作业要根据、（）、气候条件等情况，监视车组走行，正确调速，保证溜放车组间隔距离。

制动作业要发现车辆（）等情况，及时报告驼峰值班员，危及安全立即按下切断信号按钮，关闭驼峰信号，停车处理。

制动作业要按规定掌握好出口速度，做到（ ）。