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CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、目视行车、调车、隔离和待机等模式。

A、正确

B、错误

答案：B

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自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，()。

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

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调车进路需分段排出时，应先排近的一段，后排远的一段，由近及远依次排出。

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耽误列车：系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。

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单机挂车不安装列尾装置，在坡度超过12‰的区间挂车不得超过6辆。

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短时（5 min）最高工作电压为（　　） kV。

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接发车人员办理接发车作业时，要严格按照（）规定的接发列车作业程序、用语执行。

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特定引导手信号昼间显示方式为展开黄色信号旗高举头上左右摇动。

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列车停在设有进路信号机的线路上，列车头部不得越过该进路信号机。

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电话中断，单线按书面联络法行车时，下列车站可以优先发车（）。

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CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、目视行车、调车、隔离和待机等模式。

A、正确

B、错误

答案：B

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自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，()。

A. 进站信号机可继续使用

B. 按引导办法接车

C. 将列车接入调车线

D. 将列车关在机外

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使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为路票。

A. 正确

B. 错误

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调车进路需分段排出时，应先排近的一段，后排远的一段，由近及远依次排出。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

耽误列车：系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

单机挂车不安装列尾装置，在坡度超过12‰的区间挂车不得超过6辆。

A. 正确

B. 错误

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短时（5 min）最高工作电压为（　　） kV。

A. A:29

B. B:27.5

C. C:19

D. D:15

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接发车人员办理接发车作业时，要严格按照（）规定的接发列车作业程序、用语执行。

A. 《接发列车作业》

B. 《技规》

C. 《站细》

D. 《统规》

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特定引导手信号昼间显示方式为展开黄色信号旗高举头上左右摇动。

A. 正确

B. 错误

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列车停在设有进路信号机的线路上，列车头部不得越过该进路信号机。

A. 正确

B. 错误

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电话中断，单线按书面联络法行车时，下列车站可以优先发车（）。

A. 未办妥闭塞时

B. 办妥闭塞未发车

C. 原定接车方向车站

D. 开下行列车的车站

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