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CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、目视行车、调车、隔离和待机等模式。

A、正确

B、错误

答案：B

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集中联锁的车站，由于防护进路的信号机设在侵入限界的轨道绝缘节处，而禁止同时开通的进路属于敌对进路。

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特定引导手信号昼间显示方式为展开黄色信号旗高举头上左右摇动。

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分路不良一般指轨道区段有车占用时，因轨面与轮对接触不良造成车辆轮对不能分流足够大的电流，轨道继电器落不下，以致控制台（显示屏）不能显示红光带。

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根据车种编码判断车种，B是（）的车种编码。

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重型轨道车只准许在站内进行本车组编挂车辆作业。

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双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下闭塞按钮，接车站接车表示灯为()。

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取消进路解锁也属于非正常解锁。

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单线自动站间闭塞区间，已办妥发车预告的车站为优先发车站。

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遇特殊情况需变更超限列车固定接、发或通过的线路时，须得到列车调度员的准许。

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遇调度电话不通，开行救援列车时，行车凭证为红色许可证。

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CTCS-2级列控车载设备的控车模式有完全监控、部分监控、目视行车、调车、隔离和待机等模式。

A、正确

B、错误

答案：B

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集中联锁的车站，由于防护进路的信号机设在侵入限界的轨道绝缘节处，而禁止同时开通的进路属于敌对进路。

A. 正确

B. 错误

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特定引导手信号昼间显示方式为展开黄色信号旗高举头上左右摇动。

A. 正确

B. 错误

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分路不良一般指轨道区段有车占用时，因轨面与轮对接触不良造成车辆轮对不能分流足够大的电流，轨道继电器落不下，以致控制台（显示屏）不能显示红光带。

A. 正确

B. 错误

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根据车种编码判断车种，B是（）的车种编码。

A. 冷藏车

B. 罐车

C. 集装箱车

D. 长达货车

点击查看答案

重型轨道车只准许在站内进行本车组编挂车辆作业。

A. 正确

B. 错误

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双线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下闭塞按钮，接车站接车表示灯为()。

A. 红灯

B. 黄灯

C. 绿灯

D. 灭灯

点击查看答案

取消进路解锁也属于非正常解锁。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

单线自动站间闭塞区间，已办妥发车预告的车站为优先发车站。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

遇特殊情况需变更超限列车固定接、发或通过的线路时，须得到列车调度员的准许。

A. 正确

B. 错误

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遇调度电话不通，开行救援列车时，行车凭证为红色许可证。

A. 正确

B. 错误

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