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在一个轨道电路区段内，包括道岔的数目原则上不超过()。

A、一组

B、二组

C、三组

D、四组

答案：D

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计算机联锁控制台光带显示灰色光带时表示表示区段为空闲解锁状态；

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()停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

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在双线办理反方向行车的线路上办理跟踪出站调车时，须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。

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一切电话中断后，如确认本站为非优先发车站时，在未得到邻站的“附件3”的通知书前不得放行列车。

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特定引导手信号昼间显示方式为展开黄色信号旗高举头上左右摇动。

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正常情况下，三显示自动闭塞区段，两架通过信号机间的距离不得小于()。

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进路信号开放后，因故关闭，待故障修复，此时如需要重开信号，可用鼠标左键单击进路始端列车按钮或调车按钮，即可重新开放信号。

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在自动闭塞区段，当超长列车头部越过出站信号机发车时，其进入区间的行车凭证为()。

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前部是指列车或车列前部的适当位置。

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集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外）可不保持定位。

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(

单选题

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测试测试测试测试测试

在一个轨道电路区段内，包括道岔的数目原则上不超过()。

A、一组

B、二组

C、三组

D、四组

答案：D

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计算机联锁控制台光带显示灰色光带时表示表示区段为空闲解锁状态；

A. 正确

B. 错误

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()停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

A. 中间站

B. 区段站

C. 编组站

D. 营业站

点击查看答案

在双线办理反方向行车的线路上办理跟踪出站调车时，须经列车调度员口头准许，邻站值班员同意，发给司机跟踪调车通知书。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

一切电话中断后，如确认本站为非优先发车站时，在未得到邻站的“附件3”的通知书前不得放行列车。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

特定引导手信号昼间显示方式为展开黄色信号旗高举头上左右摇动。

A. 正确

B. 错误

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正常情况下，三显示自动闭塞区段，两架通过信号机间的距离不得小于()。

A. 2000m

B. 2200m

C. 1200m

D. 800m

点击查看答案

进路信号开放后，因故关闭，待故障修复，此时如需要重开信号，可用鼠标左键单击进路始端列车按钮或调车按钮，即可重新开放信号。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

在自动闭塞区段，当超长列车头部越过出站信号机发车时，其进入区间的行车凭证为()。

A. 调度命令

B. 通知书

C. 绿色许可证

D. 车站值班员的口头命令

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前部是指列车或车列前部的适当位置。

A. 正确

B. 错误

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集中操纵的道岔（引向安全线、避难线的除外）可不保持定位。

A. 正确

B. 错误

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